仰望U9X刷新极速纪录，鼎曜阿布扎比首发：比亚迪高端化再落子

11月6日，仰望旗下高端车型U9X跑出503.17km/h，再次刷新量产车地表最快纪录；隔天11月7日，超豪华行政旗舰轿车仰望鼎曜在阿布扎比完成全球首发。中东本就是豪车扎堆的地方，一边是极速挑战，一边是超豪华行政轿车首秀，技术把品牌往上托，外界由此看到比亚迪的另一面：推着中国汽车往全球化、高端化的更高处走。

向上突破也写在一串逐年抬升的数字里：比亚迪新能源乘用车出口量2022年为5.59万辆，2023年增至24.28万辆，2024年41.72万辆，2025年做到104.96万辆；2026年1—10月已经达到150.74万辆，超过去年全年，大约是2022年出口量的27倍。

2026年1—9月，比亚迪以130.1万辆排在中国新能源乘用车厂商出口销量第一，约为第二名的2.5倍。2023年至2025年，它连续三年拿下全球新能源汽车销量冠军。比亚迪集团的技术与产品优势，正在被越来越多海外市场接受。

阿联酋就是个缩影。今年前三季度，比亚迪在当地卖出11,495辆，拿下新能源汽车销冠。海湾市场燃油车文化深厚，油价甚至比矿泉水便宜，要让消费者改选电动车，得先改变用车习惯；要让习惯欧美豪车的人认可中国豪华品牌，更得拿出别人替代不了的价值。

仰望的回答是用极致技术做出全新体验。U9X是人类历史上第一台突破500km/h的量产车，背后考验的是电驱、电池、热管理与车身控制能不能协同；鼎曜往超豪华里探，则要把技术落成安全、舒适与从容。撑着这两款车的是比亚迪集团超过12万名研发工程师、累计超过2800亿元研发投入，以及多年攒下的“技术鱼池”。仰望能做到什么，反映的其实是比亚迪的研发、制造和整车工程能力。世界透过仰望看到的，是整个集团解决技术难题、做出颠覆性体验的本事。

海外市场对这套本事同样买账。国际主流媒体给出的信息是，U9X 全球只投放 30 台，单台价格超过 2000 万，其中约三分之二的配额已经落到中东富豪用户手里；迪拜警方这边，则把仰望 U8 收进了豪华旅游巡逻车队。

仰望之外，比亚迪旗下豪华品牌腾势的势头也不弱。腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单，腾势D9成为2026APEC官方指定用车，还借助米兰设计周、戛纳电影节、古德伍德速度节等场合，持续出现在全球设计、文化与汽车爱好者的视野里。产品被人买走，技术被人关注，品牌走进全球高端圈层，比亚迪集团的国际化与高端化就这样有了具体落点。

活动期间，比亚迪集团110台车由警车开道，在阿布扎比完成了一场盛大巡游。车队以破纪录的U9X为头车编队行驶，沿阿布扎比滨海大道一路开到酋长皇宫酒店。不少本地车主自发加入车队，并给出很高评价，说比亚迪是当地备受喜爱的科技品牌。

王朝、海洋打底，方程豹、腾势往上拓豪华，仰望再往超豪华里探，比亚迪正把规模优势变成技术与品牌价值。当世界开始用性能、豪华与创新重新打量中国汽车，比亚迪也不只是一个品牌，而成了中国汽车、中国科技的一张名片。