美联航限制第三方AI代理订票，柯比称不想再添中间商

科技公司正争相让AI代理替人搜索、比价、下单，航空公司这边却开始划界线了。美国联合航空周三宣布，未经授权的第三方个人AI代理或助手将被挡在其服务之外，既涉及美联航自有数字平台，也涉及经由旅行社和聚合平台产生的间接访问。美联航给出的理由是：保护旅客账户、敏感信息与交易安全，同时防范自动化操作带来的合规风险。

新规之下，AI代理依然能把美联航的航班选择和价格展示给消费者，只是在美联航网站上代客完成交易这条路走不通了。美联航表示，眼下由AI代理产生的订票量并不算多，后台技术系统有能力分辨个人旅客、传统旅行社和AI代理等不同来源的订单。

美联航的顾虑首先落在安全与合规上。旅客若把账户凭据交给第三方AI助手，敏感信息就有暴露的可能；自动化操作还可能带来非预期购票、账户信息被改或里程被使用等问题。另外，AI自动操作可能触碰美国联邦航空管理局和交通运输部的监管红线，比如办理值机时，行李中不含违禁品这一项需要由人来确认。商业层面的态度更直接，首席执行官斯科特·柯比周二在芝加哥一场活动上说：“坦白说，我不想再创造一个中间商。”他认为AI是具有变革意义的工具，但对让AI代理替消费者完成商业交易这件事保持谨慎。

东方IC

类似的抵制已在多个行业出现。亚马逊此前就阻止Meta旗下爆火的AI代理Muse代用户购物；嘉信理财首席执行官里克·沃斯特则表示，正在拦截试图代客户操作资金的未经授权AI代理，并抛出疑问：AI操作出了错，责任该由谁来承担。

航空业内部并非一致反对。西南航空于10月6日推出与……对于科技公司来说，旅行安排要反复比较时间、价格和多个选项，是AI代理的重要应用方向。OpenAI本周收购了开发旅行预订AI的初创企业Odessia，扎克伯格也称旅行规划是Muse最主要的应用场景之一。但实际交易量仍然有限：Uber披露，在……

美联航也没有把门关死，表示会随着个人AI助手的演进，继续评估这些工具与其服务的交互方式。AI代订这门生意能走多远，说到底还是看航空公司愿意把门开到多大。（文馨）