宁德时代前三季赚645.3亿,7家电池企业6家盈利
前三季度电池需求增长,行业内企业盈利分化显著
动力电池装车量还在涨。中国汽车动力电池产业创新联盟最新公布的数据显示,前三季度国内动力电池累计装车576.3GWh,同比增幅16.7%;储能电池累计销量595.4GWh,同比增长111.8%。
需求往上走,企业赚钱的能力却没同步跟上。《每日经济新闻》记者对宁德时代、亿纬锂能等7家动力电池企业2026年三季报做了梳理,前三季度多数公司营业收入同比实现增长,归母净利润却拉开差距,有的增收不增利,有的直接亏了钱。
7家电池企业业绩分化:宁德时代遥遥领先,孚能科技亏损扩大
营业收入这块,宁德时代在动力电池赛道依旧跑在最前面。财报显示,前三季度宁德时代(300750.SZ)营业收入4421.37亿元,同比增长56.19%;归母净利润645.3亿元,同比增长31.6%。
但放到第三季度单季看,宁德时代的盈利增速慢了下来。当季营业收入1652.21亿元,同比增长58.58%;归母净利润212.46亿元,同比增长14.54%,环比减少约5.8%。毛利率20.69%,环比下滑约2.5个百分点,比上年同期低约5.1个百分点。
亿纬锂能、中创新航、鹏辉能源三家,前三季度收入和利润都跑得较快。亿纬锂能(300014.SZ)前三季度营业收入733.90亿元,同比增长63.08%;归母净利润52.40亿元,同比增长86.11%。第三季度归母净利润19.39亿元,同比增长60.18%。

图片来源:每经记者 刘曦 制
中创新航(03931.HK)前三季度营业收入459.49亿元,同比增长61.0%;归母净利润13.66亿元,同比增长约99.5%,利润涨得比收入还快。
鹏辉能源(300438.SZ)前三季度营业收入178.66亿元,同比增长135.67%;归母净利润11.78亿元,同比增长928.81%。第三季度单季归母净利润3.62亿元,同比增长78.55%。
鹏辉能源在第三季度业绩交流会上提到,碳酸锂价格走低,加上消费税影响了减值测试的计算,公司第三季度计提的存货减值环比增加较多。新税收政策给行业经营带来不小压力,企业正试着把这块成本往下游传。
欣旺达(300207.SZ)则是典型的增收不增利。前三季度营业收入634.62亿元,同比增长45.78%;归母净利润6.13亿元,同比下降56.37%。第三季度单季营业收入252.84亿元,同比增长52.78%,归母净利润却只有1056.71万元,同比降幅98.08%。
利润为什么掉?欣旺达在10月29日的投资者交流活动中给出解释:消费电子下游需求承压、物料成本同比上行,加上人民币升值、出口退税率下降和消费税等因素共同作用。
国轩高科(002074.SZ)的收入和利润同样背道而驰。前三季度营业收入454.37亿元,同比增长53.98%;归母净利润8.49亿元,同比下降66.48%。第三季度单季归母净亏损5.37亿元,不过扣除非经常性损益后的归母净利润为1.45亿元,同比增长1062.66%。公司方面称,归母净利润下滑主要是所持股票资产公允价值变动和汇率变动拖累。
孚能科技(688567.SH)面对的是收入下滑和亏损扩大两头受压。前三季度营业收入58.31亿元,同比下降11.17%;归母净亏损5.98亿元,同比下降55.06%。孚能科技方面解释,客户结构调整之下,新客户订单转化还在推进,营业收入因此同比减少;原材料价格上涨、出口退税率同比降低,加上欧元兑人民币汇率下行带来汇兑损失,也拖累了盈利。
储能需求快速增长,原材料价格波动影响企业盈利
业绩分化的背后,是市场需求结构、原材料价格和企业自身经营状况几方面因素交织。储能需求增长和海外市场拓展,正给一部分电池企业打开新的空间。
国金证券锂电板块三季报业绩总结研报显示,前三季度国内动力电池出口量约200GWh,同比增长55%;储能电池出口量约103GWh,同比增长46%。企业层面,亿纬锂能三季报披露,前三季度储能电池出货量67.52GWh,同比增长39.46%。
需求扩张的另一面,是结构性产能过剩。松下电器(中国)有限公司总裁赵炳弟认为,电池行业当前的产能问题“并非整体性的供大于求,而是典型的结构性产能过剩”。
赵炳弟的判断是,真正过剩的是那些技术壁垒低、安全验证不足的低端同质化产能,能支撑全球电动化和储能高质量发展的优质产能反倒依然紧缺。国际头部客户不只看产能规模,能量密度、循环寿命、安全可靠性、碳足迹等指标都在考察范围内。
市场竞争之外,原材料价格起落同样牵动电池企业盈利。中国有色金属工业协会锂业分会的数据显示,第三季度国内电池级碳酸锂价格波动明显:7月从月初14.55万元/吨降到月末14.05万元/吨;8月回升到15.55万元/吨;9月又从月初15.75万元/吨落到月末12.85万元/吨,月内跌幅18.8%。
原材料价格变化怎么传到电池端?市场研究与咨询机构Omdia高级分析师刘运程表示,合同定价周期和库存水平决定成本传导的节奏。签年度或季度定价合同的情况下,原料成本往往要等到下一轮谈判或调价窗口才逐步体现在电池价格里,制造环节的传导大概需要一个月季度左右。
还有一点,采购成本降了,电池价格也不会照着锂价走。电池里还有别的材料、制造、设备折旧和研发等成本,技术路线、容量和产品规格不同,对锂价的敏感度也不一样。
国金证券最新研报提到,今年第三季度锂电产业链的利润出现了再分配。终端车企的盈利压力往上游传,再加上消费税和出口退税政策的影响,电池环节的利润被挤压。另一边,隔膜、铜箔、负极这些供给偏紧的材料环节,盈利支撑反而更强。