文远知行WRD 3.0包揽智驾大赛冠亚军：10万级车型如何做到？

10月中国智驾大赛积分榜出炉，广汽埃安、奇瑞星途两款搭载文远知行WRD 3.0智驾系统的车型分列冠亚军。这套一段式端到端方案此前已拿下赛事八冠王，榜单公布后再次引来行业目光。

很多技术方案还停在测试和小范围装车阶段，文远知行WRD 3.0走的是另一条路：技术迭代和量产规模化同步推进，赛道上的能力正往消费市场迁移。

本次榜单采用中位积分制。广汽埃安、奇瑞星途这两款量产车均定位10万级，却史无前例地包揽冠亚军；同场对手是搭载华为、Momenta高阶智驾方案的2030万元级车型。两款车靠城市辅助驾驶的综合表现拿到靠前名次，文远知行WRD 3.0在复杂城市路况下的实际能力也由此得到检验。

中国智驾大赛的评测体系覆盖城市路口博弈、非机动车穿行、掉头绕行等大量现实通勤场景，接管次数和安全扣分直接计入最终得分，对智驾系统的场景泛化能力要求不低。

公开资料显示，WRD 3.0的技术源头是文远知行L4 Robotaxi业务多年真实道路运营经验。这套量产ADAS没有另起一套独立研发体系，而是直接复用L4业务沉淀的场景理解、仿真模型和风险处理经验，再通过GENESIS通用仿真世界模型完成大量长尾场景的训练优化，把无人驾驶积累的安全标准与决策逻辑转成L2++量产车可用的辅助驾驶能力。软硬件解耦架构让方案能跨不同芯片平台移植适配，车企的开发适配成本随之降低；目前累计拿到近30个车型定点，覆盖广汽、奇瑞等多家主流整车企业。

技术是否真正落地，终端市场反馈最直接。八冠王证明的是技术实力，市场表现则反映用户认可度。搭载文远知行WRD 3.0的2027款AION i60上市首月订单突破20181台；传祺越7开售30分钟订单达16815台；AION Ray7预售开启仅2小时，订单达6817单。AION N60自5月份开启交付以来，93.53%的活跃用户会使用NOA领航辅助驾驶功能，9月份还出现用户单月最高辅助驾驶里程18603公里。这些数字说明，文远知行WRD 3.0的智驾功能已经不再只是“展示属性”，而是融入了用户的日常通勤。

智驾正走向普惠，一套成熟的ADAS方案既要在专业测试赛事里交出稳定成绩，也要扛住大规模量产、多样化真实路况和海量普通用户的检验。文远知行成立近10年，眼下正把多年无人驾驶运营积累、海量真实道路数据和L4级能力验证持续迁移到量产车型上，让经过真实场景检验的能力变成用户每天都能用到的智驾体验。