英伟达副总裁塔拉：自动驾驶与AMR已过商业化临界点

11月9日，韩联社消息经财闻海外资讯援引报道，英伟达（NVDA.US）机器人与边缘AI业务副总裁迪普·塔拉在首尔 COEX 一场物理AI媒体圆桌会议上称，物理人工智能和机器人赛道里，自动驾驶与自主移动机器人（AMR）最先跨过技术门槛，眼下已走到初期商业化这一步。

塔拉把机器人跑到数百万台量级前要过的坎归纳为五道：通用智能够不够准、重复干活稳不稳、安全是否有保障、成本划不划算、人机交互会不会让人排斥。他判断，多数物理AI还没完全迈过高准确度这道关，可有些细分场景已经踩到能真刀真枪投用的临界点。自动驾驶就是头一个被验证有实用价值、率先越过基准线的方向。此后一年间，物流仓库和工厂里的AMR、靠视觉语言模型（VLM）做工业安全视频分析的系统，还有制造线上的抓取与放置工序，落地节奏都在加快。工厂与仓库过去一年引入的AMR数量同比涨了约10倍。不过，能完成精细手部操作的通用人形机器人，在他看来还得靠大量研究与技术突破。

开发路径上，塔拉看重基于数字孪生的虚拟仿真。真环境里直接测，设施可能受损，也可能出安全事故；放到虚拟环境中验证，既安全又便宜，还能同时跑数千种场景。世界模型平台Cosmos和仿真工具Isaac就是为了把开发门槛压下来，让中小企业只用约10%至20%的额外算力，配上自家数据就能调优机器人模型。

聊到韩国市场，塔拉说正与现代汽车集团、斗山、LG电子、SK电讯、SK海力士这些制造和通信巨头，以及RealWorld、Krafton旗下Relu Games等公司密切协作，推动技术对接与市场开拓。

他强调，物理AI是过去50年人类没能解决的难题，韩国扎实的制造业和IT基础设施一旦接上英伟达的平台，会结出分量十足的成果。