马斯克回应Cybertruck停产：订单远超产量，转产Cybercab更划算
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次解释了Cybertruck（电动皮卡）停产原因，称特斯拉将把相关生产资源转向Cybercab（无人驾驶出租车）。 当地时间11月9日，马斯克在社交平台X上表示，“Cybertruck的订单速度远远超过我们的生产速度。在大约8个月后关闭生产线之前，我们会尽可能多地生产，但
特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）又一次就Cybertruck（电动皮卡）停产一事作出说明。他的说法是，特斯拉要把这部分生产资源挪去造Cybercab（无人驾驶出租车）。
马斯克11月9日在X上发文称，Cybertruck收到的订单增速远超公司产能，生产线再过大约8个月就要关停，在此之前他们会全力多造，可还是得给不少客户退订金。
外界有声音认为Cybertruck停线是因为赚不到钱，马斯克对此反驳说，“部分媒体作出了错误解读，Cybertruck并非无法赚钱，而是Cybertruck生产的复杂性所带来的机会成本，远远比不上增加Cybercab产量所能创造的价值。”
这已不是他头一回解释停产的理由。11月6日，马斯克就在X上发文称，“特斯拉将在明年年中前后逐步结束得州超级工厂Cybertruck的生产，为增加Cybercab产量腾出空间。”
隔天，也就是11月7日，他进一步交代了生产安排：“目前，Cybertruck的待交付订单量远远超过我们在明年6月或7月为扩大Cybercab生产而拆除生产线之前能够完成的数量。我们将增加一个班次，尽力按时完成所有订单。”
有网友追问，马斯克在回复中补充道，“我们还会继续生产Cybertruck大约8到9个月，但之后特斯拉需要专注于扩大Cybercab的生产规模。Cybertruck是一款独一无二的汽车。”
按他目前的说法，特斯拉打算在未来8个月里继续生产Cybertruck，同时加开生产班次，尽量把手上已有的订单做完。但具体有多少笔订单、订金一共退了多少，马斯克都没有透露。
Cybertruck在2019年11月发布，是一辆纯电动皮卡，车身用不锈钢打造，造型棱角分明。特斯拉一开始把它当作切入皮卡市场的重要产品。几番推迟之后，这款车于2023年11月30日才开始交付给客户。
马斯克早先预计Cybertruck年销量能到25万辆。实际卖出的数量，和这个目标差得不少。
外媒引用汽车行业数据机构凯利蓝皮书的数字：Cybertruck在美国市场2024年卖出38965辆，2025年跌到20237辆。
另一边，Cybercab是特斯拉为Robotaxi（自动驾驶网约车）市场专门打造的车型，2024年10月首次公开亮相。它采用双座布局和蝶翼式车门，方向盘、加速踏板和制动踏板全部取消，按完全自动驾驶车辆的思路开发。车内最多坐两名乘客，配有中央触摸屏，车内空间和乘客交互功能都围绕无人驾驶出行场景设计。
特斯拉想靠Cybercab把Robotaxi无人驾驶出租车业务铺开。今年9月3日，这款车在美国得州奥斯汀加入特斯拉Robotaxi车队，开始向公众提供乘车服务。
不过Cybercab眼下还处在商业化早期，大规模生产和大规模商业运营都尚未实现。美国得克萨斯州机动车辆管理部门的车辆登记记录显示，特斯拉目前在该州登记的Cybercab超过五百辆。
