菜鸟开放全球仓网：具身智能出海先练物流

中国物理AI企业，如今多了个能实地练兵的全球场地。

11月5日，菜鸟在香港智慧港办了一场AI及具身智能产业合作发布会。会上宣布，向AI与具身智能企业开放全球仓网，搭一个AI与具身智能物流实景训练集群。

物流这行能交给具身机器人的活儿相当全。仓储拣选、拆码垛，再到自主导航配送、高空巡检，多个作业环节都包含在内。

菜鸟还顺手备了一份出海套餐给这些机器人。

发布会现场，菜鸟推出科技出海三日达服务，面向AI算力和具身智能企业，把全球三日达的能力延伸到高科技产品出海。

跨境运输、海外部署，加上备件补给、返修回流、本地运维，一整套路子都安排上了。

一边是真实仓库场景供具身机器人练手；另一边，AI硬件和具身智能产品出海，也能从这里拿到跨境运输、海外部署到返修运维的一整套物流支持。

全球仓网加物流体系，接住物理AI从研发验证到商业落地的需求，产业化的前半程和后半程由此连起来。

菜鸟这次，两头都顾上了。

△菜鸟香港智慧港大楼

全球范围内，菜鸟给机器人开放了哪些场景？

这回菜鸟给机器人备下的“全球实训岗位”数量不少。

菜鸟的物流网络覆盖全球200多个国家和地区，另有万级仓储基础设施。依托这些资源，它将向产业伙伴开放零售、3C、航空、汽车、时尚、快消等数十个行业的物流场景。

眼下菜鸟已梳理出数十大类、上百种生产力提升场景PoC（概念验证，Proof of Concept），仓储拣选、自主导航配送、高空巡检、安防运维、航空物流、汽车零配件等领域都在其中。

具体看，机器人能参与的任务大致分三类。

仓内作业：供包、贴单、拆零拣选、拆码垛等高频手眼协同操作；

• 移动机器人任务：自主导航配送、高空巡检、安防监控等动态移动作业；

• 垂直行业场景：扎进航空物流、汽车零配件等专业壁垒更高的细分领域。

• 从简单的重复操作，到多步骤精细作业，再到复杂环境下的长程规划，这几类任务大体覆盖了具身智能由基础操作向复杂任务拓展的几个重要方向。

仿真能做预训练，可真实仓库的连续运行、环境变化和包裹多样性，才是泛化能力的关键。

菜鸟国际总裁熊伟在接受媒体采访时，举了个很具体的例子。

真实仓库里，机器人可能要连续跑上1000至2000小时，一天处理几万个包裹。

另外，现场的照明、温度、湿度、粉尘等环境变化，也会让机器人的硬件和模型接收到不一样的数据输入。

用全球仓网和物流体系，接住物理AI从研发验证到商业落地的需求，把产业化的前半程和后半程连接起来。

在熊伟看来，真实场景给机器人带来的泛化能力，或许能超过实验室环境1000倍。

图片由AI生成

现场数据还有一个用处：它把机器人的成功和失败都记了下来。

操作对了，数据能拿去训练模型；操作错了、后来被纠正过来，同样是宝贵的学习材料。

熊伟的理解是，通用模型经过预训练，能力可能已经有80分。到了具体产业场景，再做参数调整、后训练，加上Context能力不断打磨，分数会慢慢爬到95至98分，之后还要往99分、99.99分走。

从勉强能用，到产业级稳定跑起来，中间得靠大量真实任务去磨。菜鸟开放仓网，给的就是这样的训练和验证环境。

昆腾动力创始人李强在圆桌讨论中谈到，物流场景有其特殊性。他说，物流任务留有一定容错余地，机器人没捡起包裹，还能再试一次；另外，真实仓库中包裹的形态五花八门，能给出各种操作样本。

这多少说明了，具身智能企业为什么把物流列进优先探索的产业场景。

菜鸟能拿出的价值，其实还有它攒了多年的物流科技能力。

早年的无人仓，后来的料箱穿梭、货到人系统，再到大小车协同、高空攀爬机器人，菜鸟在物流自动化上已经投了十余年。

截至2026年10月，菜鸟物流科技在全球29个国家落地了超过1100个项目，服务的客户有400余家。

机器人从研发、试点，走到工程化部署和规模化运营，这条路上菜鸟都有长期的产业实践，部分具体的机器人仓也已经开起来运营了。

眼下菜鸟在持续推进全球机器人仓网络布局，给跨境电商平台和商家做本地仓储、发货与配送。中国香港已有机器人仓投用，攀爬机器人仓进入常态化运营。

欧洲那边，荷兰机器人仓即将启用，西班牙机器人仓还在建设中。

菜鸟自研的ZeeBot攀爬机器人落地跨境仓后，存储密度提升40%，仓内作业人效提升100%。

菜鸟的另一层优势是，它手上的仓库并不是一批空着等机器人来测的场地。

长期服务制造业和全球电商，让它攒下了大量商品、复杂订单、大促流量和跨区域场景，能给机器人提供多样化样本，工况也更贴近真实生产。

熊伟在演讲里也说到，中国和海外的物流环境差别明显。

拿快递分拣来说，中国已经形成大规模的大小件分离体系，海外不同市场的包裹规格和重量分布却可能完全不一样。这些变化会同时牵动模型的识别、操作策略，以及机器人硬件的承载能力。

商品够丰富，工况够复杂，长期全球化攒下的多元场景，再加上能给机器人提供持续运转的生产环境……对想提高泛化能力的具身智能企业来说，这些都是很有价值的实训资源。

设备送到还不算完，海外部署和售后也得安排上

开放仓网解决的是机器人研发和验证的场景问题。高科技产品出海之后的交付难题，菜鸟也备了一套方案。

菜鸟眼下主推消费级机器人、AI算力设备和具身智能产品出海服务，这几类面对的供应链考题各不相同。

• 消费级机器人、3D打印机既得接批量订单，也要应付零散订单和旺季爆发；

• AI算力设备单价高、块头大，交付节奏跟数据中心建设进度绑得很紧。

• 具身智能产品要面对的事情更多：样机运输、展会物流、批量交付，还有备件、返修、本地运维这些长期需求。

熊伟说，菜鸟已经和不少具身智能企业一起摸索周期更长的协同出海方案。机器人从科研、展会这类一次性需求，逐渐转向持续的产业应用，海外服务也就得从单次运输拉长到长期保障。

针对这些情况，菜鸟升级推出“科技出海三日达”，靠全球快线、全球空运和全球仓网三大能力，给科技产品不同阶段提供出海支持。

全球快线管的是高时效交付。

研发测试、客户Demo、海外展会、小批量补货，都能按货物特点灵活搭配运输方式。就算只有一台机器人样机，也能安排从揽收到海外派送的端到端服务。

全球空运面向的是AI算力设备、控制系统、核心模组这类大件、高价值、超重货物。

这类产品对运输安全和交付时间要求都高。菜鸟能调度全球空运资源，提供定制化门到门服务，预约派送、上楼入位、拆箱交接这些精细操作也支持。

全球仓网服务的是要在海外长期经营的成熟企业。

菜鸟依托遍布全球的仓储网络，提供区域备货、多国分仓、本地配送、售后备件管理等服务，正向履约和逆向返修也能衔接起来，帮企业在海外把库存和服务体系建得更稳。

三类服务合在一起，覆盖的不只是把设备从中国运到海外，还包括样机测试、批量交付、海外库存管理和售后保障的整个过程。

△图片由AI生成

这套服务已经有实际业务在跑了。

3D打印机业务里，菜鸟提前规划北美和欧洲仓群的仓容与产能，帮客户把滞销品降了超20%，尾程成本降了15%，时效提升1至3天。

智能扫地机业务里，菜鸟通过SN级管理、独立存储和保险方案，做到单品级追踪和拆零出库。

AI算力设备的服务，更能看出这套体系的精细程度。

出货频次不稳定，设备品类又杂，菜鸟得协调国内口岸、航空运力、海外清关服务商、数据中心和设备厂商，让各方在时间和流程上对齐。

设备到了之后，专业末端团队还要按客户要求完成预约、派送和装卸。

菜鸟公布的AI算力项目相关数据里，全链路时效达成率超过95%，清关时效达成率超过98%，客户投诉率为0%，物流成本节降10%以上。

菜鸟这么做，自己也有一笔账

忙了这么一大圈，菜鸟当然有自己的小算盘。

过去，菜鸟靠全球仓网、时效网络和供应链能力，主要服务跨境电商和全球商品流通。

现在，AI算力和具身智能产业带来了新的客户需求，菜鸟也开始把原有的物流科技、场景资源和供应链能力往硬科技产业延伸。

熊伟透露，消费级机器人等相对成熟的科技品类，已经占到菜鸟国际业务收入的10%，今年增长翻倍。

消费级机器人、AI算力和具身机器人这几块科技出海业务加在一起，收入比去年涨了一倍以上。熊伟把菜鸟今后的全球化增长，说成是电商出海和科技出海两条腿走路。

菜鸟开放仓网、跟具身智能企业联手，背后有自己的盘算。最直接的目的，是先把自身的生产力提上去。物流现场的任务越来越杂、越来越多样，菜鸟想引进更多机器人技术，让机器人更好地给人工打下手，把人机协同的效率抬起来。

落到操作上，菜鸟会把自己攒下的真实物流任务和运营经验拿出来，跟合作伙伴的模型、硬件和操作能力对接，一起做联合研发和业务验证。这么做，一边是帮机器人企业在真实场景里把产品磨出来，另一边菜鸟自己的调度系统、仓内自动化体系和机器人作业能力也有机会跟着升级。

同时，硬科技企业出海带来的新需求，也慢慢成了菜鸟愿意投的一块业务。

具身智能的技术栈拉得很长：从机器人本体、基础模型，到垂直模型、Agent、Harness，再到跟实际运营结合的SOP，每一层要投的技术都不一样。

菜鸟想投的是跟自己场景贴得近的技术领域，跟合作伙伴错开分工、各做各的一块，别重复建设，一起打磨出能在现场一直干活的解决方案。

现在菜鸟在全球运营着数百万平方米的物流场景，已经上线1万多台专业机器人，现场还有数十万名一线员工。

往后十年，菜鸟希望在数以万计的一线物理作业环境里，机器人辅助的比例至少做到50%，让机器人多扛一些复杂、临时、高强度的活，帮人把生产力提上来。

物理AI的产业配套，正从研发、训练往验证、交付和运维那头延伸。菜鸟这回开放全球仓网、把科技出海升级成三日达，恰好把物理AI产业化里的两个重要环节串了起来。

技术在真实业务里磨，再顺着全球供应链卖到更大的市场去。对中国AI和具身智能企业来说，除了自己研发，也多了一批能借力的场景和后勤资源。

这门生意到底能做多大，菜鸟自己的账本已经写下了第一个注脚：科技出海收入翻了一倍以上，盈利表现还比电商出海业务好。用熊伟的话说，大家win-win。

等更多技术公司、上下游伙伴进来跟菜鸟联手，大家抱团开放协作，时间长了就能搭起一套能持续用下去的产业化、全球化支撑网络。从研发验证到海外交付，原先得企业自己一项项搭的能力，可以靠产业合作慢慢补齐，技术团队也能腾出更多精力去啃产品本身的问题。