阿里重启淘鲜达：60天进7城，前置仓赛道再起波澜

即时零售战局本就胶着，阿里把淘鲜达重新推上台面，又往里添了一把柴。

淘鲜达眼下正在合肥、南京、杭州等地加快开仓。一位站长对Tech星球说，最头疼的是人手不够，骑手尤其紧张。

另一头，美团的小象超市在不少城市改走直营，一些原先服务小象超市的服务商，今年8月底已经转到淘鲜达项目上。

放到阿里集团盘子里看，淘鲜达现在的身份是盒马旗下的平价超市，还做起了24小时配送。阿里始终缺一个能跟小象超市正面掰手腕的产品。外卖大战打完，不管是补淘宝闪购的供给丰富度，还是抢万亿即时零售的用户心智，都更急了。

这一年里，淘宝便利店先落地，盒马多家门店撤店改前置仓，9月底淘鲜达又被重启，几条线一起推，阿里在即时零售上压的筹码越来越多。

60天7城激进扩张，挖角小象超市，阿里重启淘鲜达

9月中旬，盒马旗下平价超市定位的淘鲜达，在合肥各个小区快速密集铺开。

开仓速度确实猛。合肥一口气开出6个前置仓，淘鲜达拿这里当起点往外复制，大约一个半月里接连进了南京、苏州、杭州。有服务商向Tech星球透露，淘鲜达后面还要进宁波、常州、无锡，全国范围内已有33余个仓。

在合肥，淘宝闪购给淘鲜达的入口位置很显眼。这轮扩张也扎在盒马最有优势的华东。

图注：合肥淘宝闪购首页“淘鲜达”。

这场60天的密集推进并非临时起意，阿里方面此前已铺垫多时。据蓝鲸新闻等多家媒体今年3月的报道，原快手副总裁王志强6月已正式加入盒马，主管创新项目，直接向盒马CEO严筱磊（花名：百何）汇报。

王志强更被外界盯着的履历，是当过美团买菜（小象超市前身）商品部负责人。这段经历让他对前置仓的商品运营逻辑有直观理解，外界也把阿里挖他看作对标小象超市的一步。

一位从盒马离职的员工告诉Tech星球，淘鲜达在盒马内部就归在创新项目里，由盒马前置仓和超盒算NB的部分团队操盘，复用盒马的仓配资产和设备来压成本。

近日阿里又给淘鲜达调人。原盒马旗下硬折扣业态“超盒算NB”的采购负责人张东征，转任淘鲜达商品负责人。看他过去的履历，超盒算NB在大众消费市场攒下的选品和供应链经验，可以直接搬到淘鲜达的前置仓模型里。

网经社此前报道，前置仓业务是阿里电商事业群的重点方向，CEO蒋凡几乎每个月都跟盒马（淘鲜达）前置仓团队开会推进。

定位上，淘鲜达夹在盒马鲜生和超盒算NB中间，只做前置仓线上平价。一位生鲜电商从业者向Tech星球表示，小象在前置仓上走在行业前面，阿里反应慢了半拍。盒马现在的产品体系里，超盒算NB虽然也打大众市场，但有两个短板：货盘不够大，只有不到2000个SKU，聚焦高频刚需；走的是线下店模式。

上述从业者说，超盒算NB现在靠生鲜引流、利润出自标品，线下模式偏重；只有生鲜引来的人流远大于买标品的人，利润才撑得住。

相比之下，淘鲜达有7000余个SKU，且大都是第三方标品，一上来就是跟小象超市正面碰。

美团小象超市的前置仓目前已超2000个。阿里自营的生鲜配送长期靠盒马鲜生的店仓一体模式和超盒算NB门店撑着，一直缺一张覆盖广、专门做家庭生鲜食杂快送的自营仓网。淘鲜达要补的就是这块结构性空缺。

也就是说，淘鲜达现在还处在抢时间窗口的早期扩张阶段：先把仓网密度和商品供给搭起来，单仓订单密度能不能撑住盈利模型，得花更长时间验证。

这已经是阿里第三次重启淘鲜达。之前它先后扛过大润发等超市的线上履约、社区团购等业务，如今以前置仓模式回来，成了阿里即时零售大战里的一员。

卷夜间配送，低价抢市场，贴着盒马开仓

看货盘，拿牛奶、烘焙产品举例，在淘鲜达站内搜索能看到，淘鲜达目前完全没有自营产品，盒马则大部分是自营产品。这说明淘鲜达的低价更多来自第三方标品和压下来的配送成本，不是自有品牌带来的供应链效率。

图注：淘鲜达页面（左），盒马页面（右）。

和自营品牌这条路比，盒马鲜生是品牌们集体押注的方向。贝恩与纽锐拓《2026年中国购物者报告》给出的数字是，2025年山姆自有品牌占比约38%。山姆的SKU总数压得很低，常年维持在4000个左右，自有品牌在这么窄的货盘里反而存在感很强，单品效率也高。盒马鲜生的自有品牌占比约35%—40%。

美团那边没公开过这类数据。今年Q1财报电话会上，美团管理层只提到，自有品牌目前占销售份额的比例越来越高。

叮咚买菜的统计方式不一样。截至2026年6月，官方披露的口径是“自有品牌渗透率”达到68.5%，这个“渗透率”说的是自有品牌触达用户的广度。

淘鲜达眼下跟盒马共用供应链，仓的选址也紧挨着盒马前置仓。不少用户下单后才发现，淘鲜达订单和盒马前置仓的发货地是同一处。

但一位站点员工向Tech星球解释，淘鲜达只是仓库离盒马近，大仓到货的质量是有差别的。“看地区，有交叉重叠的生鲜才算同一个大仓，初步筛选出来的优品一定是先给盒马。而且盒马有很多自营商品，供应商体系和淘鲜达不太一样。”按这名员工的说法，盒马本身就想把通用品那部分甩出去，自营品牌的比例会逐步往上提。

问题是，淘鲜达要正面跟小象超市掰手腕，就得有足够的密度把成本摊薄，最终把盈利模型跑通。过去一年前置仓混战里，巨头已经用千仓规模垒起了壁垒，后来者靠什么把单仓密度做起来，还得再看。

一位淘鲜达站点站长给Tech星球算了笔账：骑手一单收入5元，待遇比盒马骑手高。一个站点现在有10个配送员，平均每人一天跑60到70单，一天差不多1000单。订单高峰集中在下午4点到晚上10点。

这位站长说，夜间配送的单量并不多，站点留一两个人就够，“两个人加起来跑了还不到10单”。在他看来，卷24小时配送没多大意义。

前置仓的盈亏平衡点没有统一数字，跟仓型大小、客单价、毛利率、履约成本结构都高度相关。公开数据里，叮咚买菜今年新仓日均单量普遍超过1000单，盐城首站首日突破2800单；仓型更大的小象超市、朴朴超市，日均订单量还要更高。

图注：淘鲜达的计费规则。

除了配送时长，淘鲜达的配送门槛也更低。淘鲜达App基础运费3元，满29元免基础运费。盒马鲜生、小象超市、叮咚买菜等平台自有App的免运门槛通常在35元到39元不等，基础运费5到6元不等。

一位淘鲜达供货商告诉Tech星球，淘鲜达上线初期产品有一部分是通用的，后来慢慢在区分，毕竟面对的客户群体不一样。现在的选品逻辑就是把盒马的选品平移过来，卖得好的留下，不好的换掉上新。淘鲜达一般要的是平价、下沉一些的商品。

阿里为前置仓拼尽全力

从盒马内部看，淘鲜达定在盒马旗下，能帮它快速建立用户心智；淘鲜达现在的会员运营体系也跟盒马类似，主推季卡和年卡，权益里包括盒马过去常用的免费领菜等做法。

淘鲜达之前，盒马今年下半年也在加码前置仓。只不过盒马前置仓是从盒马鲜生大店体系里延伸出来的，商品和定价天然受盒马鲜生定位牵制。往后盒马鲜生如果守住中高端生鲜和已有用户，SKU和价格带都会往品质方向走，淘鲜达去接大众用户、对标小象超市，两者覆盖的是不同人群。

但淘鲜达会不会稀释盒马的品牌或会员体系，同样是个要回答的问题。

盒马会员的不满，在盒马接入淘宝闪购并加码前置仓后，于社交平台上愈发集中。Tech星球从一位用户处了解到，淘鲜达与盒马前置仓实为同一套体系，日常生鲜和杂货基本没有差别，但部分商品盒马的定价反而比淘鲜达高出两元；水果同样看不出差异，价格还更划算，差就差在盒马会员那套四天生鲜退款机制用不上。这位用户表示，会员到期后不再续费。

淘鲜达的规模要是继续放大，这种左右手互搏的张力恐怕只会更强。盒马前置仓在这套体系里到底扮演什么角色，同样要打个问号。

放到阿里集团层面，淘鲜达最重要的使命还是即时零售市场。它是扩大非餐即时零售自营供给、协同淘宝闪购去争更多到家订单和市场份额的一步布局。

近期淘宝闪购非餐业务也换了掌舵者。据网经社报道，淘天集团服饰发展部负责人汪庭祥已转岗至淘宝闪购，出任即时零售部非餐业务负责人，原负责人胡秋根转岗至阿里健康。汪庭祥先后负责过淘鲜达、淘菜菜、淘宝逛逛及服饰发展部等业务。

淘鲜达改用自营前置仓模式重新起步，这被看作阿里补上自营生鲜前置仓这块短板的一招。只是这一招出得偏晚，眼下的大举扩张不过是开场，明年才是真正见分晓的时候。