沪杭双城协作：临平硬科技企业如何把上海研发变成全球订单

从上海虹桥到杭州临平南站，高铁只要四十分钟。这条沪杭通道，正在改变长三角科创产业化的分工方式。

11月10日，“融沪融世界——杭州临平经济技术开发区媒体采风行”活动举办。《科创板日报》记者走访了临平生物医药、高端装备、新能源等领域的科创企业，探访“上海策源创新、杭州临平落地产业、共同链接全球市场”的长三角协同新范式。

浙江金羽新能源科技有限公司的展厅里，摆着企业自主研发的各类产品，全固态电池、半固态电池都在其中。《科创板日报》记者在现场看到，该公司已率先实现全固态锂金属电池商业交付，并完成500Wh／kg以上无负极准固态锂金属电池超亿元交付应用。

金羽新能副总经理、COO蒋泓亮向《科创板日报》记者介绍，公司与中国科学院上海硅酸盐研究所联合研发的22安时电芯，能量密度达450瓦时/千克，已在无人机等领域批量应用，续航时间提升约100％。他说，金羽新能眼下正在推进与上海高校的科研合作计划，希望杭州临平经开区建立“企业—科研院所”双向技术需求清单，共享上海大型仪器、中试平台。

杭州皓阳生物的生产基地里，生物药项目正沿着工艺开发、临床样品生产和商业化生产等环节有序推进。

这家公司在沪杭两地分设研发与生产基地：上海的研发中心开发分子设计大模型，临平的中试平台承接CMC开发、IND申报与临床样品生产。

杭州皓阳生物董事会秘书尹渠说：“上海那边做分子，到我们这边就开始做产品了。”临平新基地年底竣工后，总产线将增至6条；其CDMO中试平台2025年入选工信部首批重点培育中试基地。

尹渠透露，2025年公司海外收入占比已达20%左右，创历史新高，今年预计提高至25%-30%，订单金额已超过4亿元。临平区还有一座新基地，预计于年底启用。

AI视觉芯片企业杭州肇观智能科技有限公司（NextVPU）（以下简称肇观电子），在上海拥有长期积累的研发经验、技术人才和合作网络；杭州临平则是该公司推进总部建设和产业化发展的重要基地。

肇观电子方面相关负责人表示，芯片和智能硬件研发有一个特点，很多问题无法仅通过线上沟通解决。样机调试、系统联调、算法验证，以及客户现场出现的复杂问题，研发、测试和应用工程人员往往需要共同查看设备状态、复现问题并快速形成解决方案。高效的沪杭交通，让两地团队能够根据项目需要及时开展面对面协作，缩短沟通链条，提高研发与工程化效率。该负责人说，希望充分发挥两地各自的资源优势，形成分工清晰、相互支撑的协同体系。

伯镭科技总部在上海张江，主攻纯电无人驾驶矿卡，出货量排在全球前列。公司把研发中心、科研lab和套件组装车间放到临平，让那里成为长三角的关键落点。核心研发和全球业务由上海总部统筹，产业化与产学研落地则交给杭州临平。临平基地造出的自动驾驶矿卡，借上海港口和国际展会的资源，直接对接海外矿业巨头的订单，研发、制造、出海这条链就此打通。

上海与杭州临平搭起的这套双城模式，说白了不是“上海出题、临平答题”那么简单，它是双向循环。技术源头从上海输出，产业端的场景反馈和市场需求由临平回输到上海研发端，反过来推着技术迭代升级。

但多位企业负责人也提到，长三角一体化还有空间可挖：跨区域的企业服务期待加强，本地应用场景希望能开放更多，中试、测试这类公共技术平台需要完善，高层次工程人才的配套也得补上。

在科创企业眼里，上海是创新和全球视野的窗口，杭州临平则是把技术做成产品、换来订单的产业沃土。沪杭两地的要素互补，眼下正在摸索一条可以复制的科创成果转化路径，帮更多长三角硬科技企业从实验室走向全球市场。