广东工业机器人产量占全国43.5%，连续6年全国第一

上海证券报记者 何治民

广州数控在广交会上搭出实景焊接产线，亮出“一脑多机”协同焊接控制器和刮研机器人，业务重心从单机销售转向整线交付；视源股份则带来柔性七轴机械臂和工业四足机器人。第140届广交会上，广东工业机器人企业集体登场，亮出硬实力。

数字同样扎实：2025年广东工业机器人产量33.63万台，占全国43.5%，连续6年位居全国第一。2026年上半年，这一产量同比增长34.2%；出口14.8亿元、同比增长16.8%，出口额占全国的23.6%。

广东工业机器人靠什么争“先”？上海证券报记者近日走访广东多地，试图拆解这份“先进”成色。

“上下楼就是上下游”

陈洪波是广东嘉腾机器人自动化有限公司的联合创始人，他此前拿时间成本做过一次测算：在广州一带，1000张图纸发出去，一两个星期就能拿到成品，喷涂、定制化这些环节也一并做完。

撑起这种速度的，是广东产业链的“密度”。全国机器人核心零部件企业有70%集聚在珠三角，整机配套响应周期平均只有一周。

广东顺德，美的库卡智能制造科技园的总装线上，橙色机械臂正不紧不慢地“制造”另一台机械臂。这是广东首条“机器人生产机器人”全自动产线，每20分钟下线一台机器人。

库卡中国产品负责人舒飏对记者表示，德国工厂眼下能造的机型，中国这边同样造得出来；反过来，中国能造的机型，德国未必造得了。他还提到，库卡顺德基地的核心零部件本地配套比例已突破90%，年产能由1万台提升到3万台以上。

广东机器人“七剑客”之一的拓斯达，如今在核心零部件、本体、自动化应用系统上已完成全链条自主布局。拓斯达副总裁姜向前接受记者采访时说，广东有海量多元的制造应用场景，也有完整成熟的机器人产业生态，这给企业发展跃迁帮了大忙。眼下公司机器人铸造件、精密加工已实现广东本地配套，供应链整体交付效率较跨省采购时期提升50%，整机研发迭代周期由3个月以上缩短至2个月内。

上游那些难啃的环节，拓斯达同样下场去做。姜向前介绍，机器人的谐波减速器很长时间要从海外买，交货慢、价格高，拿到手的往往还是落后三四代的产品。2022年，拓斯达拉上广东本地企业一起攻关，把抖动、漏油、节拍不稳这些毛病逐一解决。2024年，参与联合攻关的这家广东本地企业开始批量供货；按照计划，到2026年进口替代率将达到50%，年产量由不到万台提高到8万台，进入国内核心厂商的行列。

美的走的路子类似。2021年启动RV减速器攻关，项目团队历时5年，今年实现核心部件自主可控。“美的RV减速器已完成8000小时恒载寿命验证，比国标的恒载寿命要求更加苛刻。”

广东顺德的海创·机器人产城，4年间从一块闲置用地变成上下游集聚的机器人产业园区，进驻企业超过200家。

海创·机器人产城相关负责人说，“上下楼就是上下游”，从核心零部件到系统集成，一台机器人几乎不出园区就能完成完整制造。他举例称，朗宇芯科技有限公司专做工业机器人与自动化核心零部件，入驻园区15栋6楼，楼上就是PCB供应商，隔壁另一栋楼里则有向其采购示教器的下游客户。

“练兵场”筑牢“护城河”

佛山华数机器人的生产车间里，颜色各异、大小不同的机器人手臂摆动着舒展运转。记者了解到，这些产品已大批量进厂“上岗”，汽车主机厂长安汽车数智工厂、本土小家电行业的柔性生产线上，都能看到它们灵活的身影。

佛山华数机器人有限公司总经理杨林认为，眼下工业机器人的应用场景只占生产全链条的10%左右，AI深度介入后，多模态融合和非结构化场景方向的突破，都会给工业机器人打开更大的应用空间。

广东工业机器人产业真正的优势，就落在场景上。31个制造业门类广东全都有，汽车、3C、家电等万亿级产业集群扎堆，机器人在这里得到的锤炼密度是全球最高的。拓斯达机器人业务线总经理黄晶说，公司跑了100多家客户，在30多个场景和任务里做过验证，最后把具身智能收拢到三类典型场景：多品种、小批量生产，多工序集中作业，以及工厂物料搬运。

拓斯达董事长吴丰礼认为，“真正的AI一定是从业务里‘长’出来的，而不是从技术里讲出来的。”在他看来，机器人走向物理世界，工业场景是必经之路——既是宝贵的训练场，也是源源不断的数据源泉。

有业内人士分析，先进制造业的内涵可以拆成三问：高端化对应“做什么”，智能化对应“怎么做”，融合化对应“跟谁一起做”。广东的做法是拿应用场景把这三者连起来，迭代速度和由此形成的优势都很明显。

从“造得多”到“会进化”

广东工业机器人企业正在竞相出国“打洋工”。

今年上半年，广东工业机器人出口14.8亿元，同比增长16.8%，占全国出口额的23.6%。

塔斯克机器人是国家级专精特新“小巨人”企业，其总经理田光义透露，今年以来的海外订单规模已经超过2025年全年，全年海外业务预计能增长2至3倍，欧洲市场拿下了其中一半以上的订单。

库卡是产业“引进来”的一个样本，它“走出去”的路子却不太一样。舒飏说，公司已经从单纯出口产品，走到出口技术能力的新阶段。据他介绍，库卡的出海分三块：部件和产品直接出口，这块还在持续增长；跟着产业链出海，锂电光伏、新能源汽车在欧洲、美洲、东南亚建厂，把库卡机器人、移动机器人和物流自动化一起带出去；再就是系统能力与方案的出海。

舒飏对记者分析，工业机器人是半成品，得装上夹具、底座和工艺，才能在终端客户现场创造价值。需求可能散落在全球各个角落，出海真正的难点在长尾市场。中资企业怎么在长尾市场搭起本地营销网络、服务网络，把国内那套响应速度和服务质量搬到国外，是大家共同面对的难题。

AI和机器人越融越深，工业机器人正从“能干活”走向“会进化”。不过，单台成本和产线稳定性，仍是规模落地绕不开的现实考题。

广东省工信厅在2026年10月举行的广东全省先进制造业大会上定下目标：到2028年，规模以上制造业企业里，人工智能技术的应用普及率要超过50%。广东机器人产业眼下正从“造得多”转向“会进化”，既站在规模领先到定义规则的门槛上，也得应对全球下一轮产业竞争，去争规则制定中的话语权。