ID. ERA 5X上市：9.99万元起，标配4纳米芯片与豆包大模型
近日，上汽大众ID. ERA 5X正式上市，新车共推出Pro、Pro+、Max、Ultra四款车型。限时权益价为9.99万元—13.99万元。作为一款面向年轻人
上汽大众ID. ERA 5X近日正式上市，推出Pro、Pro+、Max、Ultra四款车型，限时权益价9.99万元—13.99万元。这款都市纯电SUV瞄准年轻人与家庭用户，是大众CMP+CEA+ADAS全球首款量产车。全系标配4纳米MTK8676车规级芯片与豆包大模型2.0，搭载行云智能辅助驾驶系统。中国原生智能技术与大众全球标准在这款车上合流，智能体验和家庭出行需求都被纳入考量。
纯电车型的残值问题，用户一直放在心上。新车为此给出基于限时权益价的回购方案：满2年8折、满3年7折。
这一回上汽大众没走产品宣讲的老路，直接把发布会办成了脱口秀派对。付航、李雪琴两位脱口秀演员登台，用轻松幽默的方式聊年轻人的职场日常与生活态度，ID. ERA 5X的产品体验也穿插其中，现场互动更热闹，也更贴近年轻用户。比奇堡IP联名、厦门“摸鱼假”体验活动，再到这场脱口秀上市派对，上汽大众正试着用年轻人的语言与他们对话。11月13日至15日，“超级大众 超能生活”比奇堡超能展将在北京郎园·Station仓酷开启，邀请更多年轻用户到场打卡。
9.99万元起享130项标配，13万级解锁高阶智能辅助驾驶
车型布局上，ID. ERA 5X共四款配置版本，从入门到高配逐级进阶，不同用户的购车需求都能找到对应选择。
上市期间下订的用户可享多项购车礼遇：订金膨胀礼、购置税补贴礼、保险补贴礼、500万SUV感恩礼、限时焕新礼、装备升级礼、智行守护礼、终身质保礼、舒享金融礼、无忧流量礼及限量超能礼。这些权益覆盖购车、用车多个环节，用户能拿到更多实惠。
2年8折、3年7折保值回购 直击纯电贬值痛点
购车和用车权益之外，上汽大众还针对纯电用户关心的车辆残值给出了一份长期承诺。买车不能只算眼前的购车支出，未来几年的拥车成本同样要算进去。新能源车型持续迭代、市场价格变化较大，车辆残值已经成了不少用户购车时绕不开的一道“必答题”。
为了让用户买车少些顾虑，上汽大众为ID. ERA 5X推出保值回购政策：满足相应条件的前提下，购车满2年可按权益价8折回购，满3年可按权益价7折回购。回购权益清晰，车辆未来价值有了托底，用户对纯电车型贬值的担忧也能减轻，长期用车的账更好算。两三年后用户若有了新的出行需求，或想升级换车，上汽大众也会用持续推出的新产品承接，换车选择更多，用车更安心、换车更从容。
上汽大众敢把保值回购摆上台面，靠的是对自家产品品质和长期价值有底。有了这层保障，用户掏钱时少些犹豫，尝鲜新技术、新体验也更有底。
都市纯电SUV进阶之选，兼顾家庭实用与年轻个性
主流纯电SUV正成为家庭用户的重要选择。ID. ERA 5X是大众CMP+CEA+ADAS全球首款量产车，融合中国原生智能技术，主流价位就能拥有B级空间、高阶智能辅助驾驶与持续迭代的智能座舱体验。品质、实用与个性表达这些多元需求，ID. ERA 5X用“三重获得感”来回应——全新智能底座刷新体验，“黄金空间比”与个性设计兼顾实用与悦己，大众黄金品质守护出行安全。
智能不设门槛，13万级真高阶硬件带来更丝滑体验。激光雷达、高算力芯片过去往往只出现在20万元以上车型上，主流用户只能“望智兴叹”。ID. ERA 5X把高阶智能辅助驾驶的门槛拉到了主流市场：行云智能辅助驾驶系统上车，192线激光雷达搭配地平线征程®6H芯片，420TOPS算力加持，搭载大众与地平线“酷睿程”联合开发的HS8端到端物理AI大模型，配合全车多路摄像头，支持P2P车位到车位领航辅助，城市、高速、泊车全场景打通。智能座舱这边，基于CEA架构打造的“云栖智舱”从“被动响应”升级到“主动懂你”，全系标配4纳米MTK8676车规级芯片与豆包大模型2.0，支持多意图指令和上下文记忆，配合科大讯飞智能语音与多音色语音包，交互更自然、更懂你。
大空间和灵活好开，家庭用户不必再挑一个。买SUV的人常卡在两头：车一大就难开难停，好开的又塞不下全家的出行装备。ID. ERA 5X给出的解法是不做取舍。CMP平台采用长轴短悬布局，新车因此拿到2815mm越级轴距和87.3%得房率，车内空间被充分释放。全车布置39处储物空间，中央扶手副驾侧可伸缩挂钩、座椅抽屉、电动密码手套箱都有，再加上394-1815L后备箱和158L下沉储物空间，随身物品放得灵活、拿得顺手。车身布局做过优化，ID. ERA 5X把好开、好停和宽敞空间凑到一块，在“灵活”与“空间”之间找平衡，给出都市纯电SUV的“黄金空间比例”。
配置分高低，品质和安全不该分。想入手纯电SUV的人，可以接受配置有差异，但品质和安全不能缩水。到了冬季低温、长途出行这些场景，可靠性和续航更是硬碰硬的指标。ID. ERA 5X不做“双标车”，和旗舰车型ID. ERA 9X、ID. ERA 8X执行同一套大众标准，按大众全球8000余项标准开发，跑过超1000万公里道路测试、两冬两夏极限测试，还做了模拟15年、30万公里的耐久验证。新车用宁德时代电池，靠轻量化、直接式热泵空调和0.245超低风阻系数等多维能效优化，做到每度电多跑10.7%，续航利用效率随之提升。安全上，新车采用83%高强度钢笼式车身结构，用多米诺骨牌、5米高板压顶等演示展示车身抗压能力；电池底部抗冲击能量最高2000J，达到国标要求的13倍，同级唯一能在碰撞时2毫秒内切断高压电，电驱还实现终身免维护，用扎实品质守住用户日常出行。
年轻用户的个性表达和生活乐趣，ID. ERA 5X也没落下。五种个性车色——“不焦绿、心想事橙、加点米、白了个白、准点灰”，加上三种内饰颜色“必赢白、稳赢黑、躺赢灰”，全部由用户在APP社群里共创票选出来，车辆因此多了几分个性化表达。灵感窗、光映盒、能量岛三种心情套件，把个性化体验做得更丰富；大床模式、无麦K歌、车外扬声器、对外放电这些功能，则把用车场景往外再拓了一圈。
ID. ERA 5X推出后，上汽大众新能源“985”家族算是正式集结完毕。新车基于CMP全新平台和CEA电子电气架构打造，用车体验更智能；行云智能辅助驾驶、大众“黄金品质”以及保值回购政策，让产品体验更丰富、用车保障也更高，多元出行需求得到满足，年轻人可以放心选、轻松出发。
