挪威10月新车破30年纪录：中国品牌份额升至22.5%

挪威是北欧电动化程度最高的市场之一，向来受关注。挪威道路交通信息委员会（OFV）最新发布的数据给出了新动向：10月新车注册量创下30余年同期最高，中国品牌份额升到22.5%，再创新高；小鹏、比亚迪、长安等品牌多点开花，车型矩阵也在陆续落地。中国车企正从阶段性冲高的“闯入者”，变成挪威市场稳定、常态化的供给方，与特斯拉、丰田、大众同场竞争。这一变化，为判断中国电动车在高渗透成熟市场的长期竞争力提供了新样本。

2026年10月，挪威新注册乘用车15,725辆，同比增长41.2%，是30余年来十月单月的最高纪录。中国品牌贡献3,534辆，市场份额升至22.5%；去年同期为16.9%，今年7月曾创下22.1%的前期高点，如今均被超过。

整体市场：十月爆发式增长，全年有望破纪录

10月挪威乘用车注册量同比增长超过四成。今年1-10月累计注册新车130,921辆，同比增长5.2%。如果11-12月新车注册量能达到4.8万辆以上，2026年全年注册量就会打破2025年创下的179,550辆纪录。

品牌格局上，特斯拉以1,548辆拿下月度第一，市场份额9.8%，同比大涨130.7%，创下该品牌在挪威的最佳十月表现；丰田以1,493辆紧随其后，两者只差55辆；大众以1,308辆排在第三。

特斯拉的月度销量高度集中在月末。10月前18天只注册125辆，最后6天（26-31日）集中交付1,074辆，占同期新车注册量近五分之一。

中国品牌：从边缘参与者到市场核心力量

中国品牌在挪威的渗透速度还在加快。10月单月份额为22.5%，年内累计份额也从去年同期的13.3%升到17.7%。

分品牌看，小鹏10月注册932辆，排品牌榜第五，去年同期只有376辆；其中G6单月交付542辆，创下车型最佳纪录。比亚迪注册816辆。长安汽车从去年同期的15辆跃升到339辆，旗下深蓝S05单月交付338辆，创车型历史新高。

从年内累计看，小鹏销量同比翻番，以5,813辆跻身当地畅销品牌第六位。

OFV 首席执行官盖尔・英格・斯托克说：“新车里中国品牌占比已超过五分之一，一年之内差不多翻了一倍。短短时间里，中国品牌在挪威市场从竞争者变成了固定的一分子，成熟品牌对此盯得很紧。”

车型榜：新车型密集上榜

车型方面，特斯拉Model Y以1,429辆蝉联月度销冠，接近第二名丰田bZ4X（725辆）的两倍；大众ID.4以553辆位列第三。

10月销量前十车型中，有4款是去年十月还没在挪威注册的全新车型：奔驰GLC（508辆）、比亚迪EVO 4x4（437辆）、丰田Urban Cruiser（415辆）和长安深蓝S05（338辆）。

斯巴鲁、铃木、零跑等品牌也靠全新电动车型实现销量跃升：斯巴鲁从0辆增至306辆，铃木从6辆增至227辆，零跑C10本月交付84辆。

电动化：渗透率接近天花板

10月挪威新注册乘用车中，电动车占98.8%，略低于9月创下的98.81%历史峰值。本月非电动新车只有189辆，其中柴油车89辆、汽油车14辆。

截至10月底，挪威电动乘用车保有量为1,062,008辆，占乘用车总量的36.1%，超过柴油车（29.2%），成为第一大燃料类别。

斯托克提到：“10月新车超过1.57万辆，其中汽油车和柴油车加起来只有103辆，全年刷新纪录基本没有悬念。不过挪威路上跑的乘用车仍有接近三分之二不是电动车，想要达成道路交通减排目标，把存量里的老车型换掉同样绕不开。”

色彩偏好：灰色仍是主流，绿色车型增速最快

今年迄今，灰色占挪威新车颜色的31.3%，排第一；黑色（27.9%）、白色（16.1%）分列二三位。绿色车型同比增长52.1%，占比升到6.6%；棕色、紫色等小众配色也在增长。

在电动化渗透率很高的挪威，产品力已是入场基础，本土化细节、对用户偏好的洞察、长期服务体系才是拉开差距的关键。对中国出海车企来说，持续投放新车型的同时，跟踪当地用户偏好、打磨交付与售后体验，才能把短期销量红利转成稳定、可持续的品牌根基。