SpaceX星舰第15飞：超重型V3助推器首次捕获取消，飞船入轨
当地时间周五，美国太空探索技术公司（SpaceX）星舰实施第15次飞行，原计划直接让超重型助推器、星舰飞船返回发射场进行捕获回收，也就是俗称的“筷子夹回收”。 据SpaceX此前介绍，超重型助推器在本次飞行中的主要目标是成功执行发射、上升、级间分离、返航点火并返回发射场进行捕获。 不过，在返航点火后，超重型助推器临时发
当地时间周五，SpaceX 实施星舰第 15 次飞行。按原定方案，超重型助推器和星舰飞船都要飞回发射场，由塔架完成捕获回收，也就是外界说的“筷子夹回收”。
SpaceX 早前介绍，这枚超重型助推器此次的任务目标包括发射、上升、级间分离、返航点火，随后返回发射场被捕获。
返航点火之后，助推器却临时改了路线，最终溅落于墨西哥湾。直播画面里，它在落水时起火燃烧。超重型 V3 助推器的第一次捕获尝试就此作罢。此前星舰试飞中，SpaceX 已成功捕获 3 枚 V1 助推器，其中 2 枚还实现了复飞。
星舰飞船这一边，任务清单上写着部署 26 颗星链 V3 卫星，并且头一回返回发射场、在星舰基地被捕获。按计划，与助推器分离后飞船会重新点火，爬升到约 275 公里高的近地轨道，在超过 22 小时的飞行里绕地球约 14 圈，随后返回。
截至发稿，飞船已经进入地球轨道，搭载的星链 V3 卫星也已部署完毕。SpaceX 在社交媒体上表示，星舰正处在绕地长时间滑行阶段，团队会在计划约 21 小时的在轨时间里对各系统进行监测。
这次飞行之前，不少行业人士就把星舰两级能否完整回收看作最大看点。
有行业人士认为，这是一次火箭复用路线上的标志性大试验。
他谈到，一级回收是亚轨道低速返回，热压力不大，难点集中在低空精准悬停和配合塔架捕获；二级回收属于轨道高速再入，首先要过热防护和“黑障”自主导航这两关，还要应对在轨推进剂管理、升力体姿态控制等问题。
箭元科技副总裁兼董事会秘书严佳也给出了类似判断。他说，卫星部署完成后，星舰二级飞船要从 200 多公里的高度再入，再入速度超过 20 马赫，力热环境复杂，对飞船结构和耐高温能力要求很高；加上是首次尝试捕获二子级，高精度导航制导面临不小挑战。
严佳还提到，二级在轨飞行的时间较长，电气系统能不能扛住，压力不小。他接着说，返回段攻角很大，基本是平着下来，靠“大肚皮”做气动减速；被捕获之前，得很快从水平姿态稳到垂直，并完成精准点火，控制起来不容易，还要跟地面捕获窗口卡得很紧。
(本文来自第一财经)
