天域航通三度承办低空产业大会，鸿雁HY100获印尼型号认可

11月5日，第三届低空产业创新发展大会在新疆石河子召开。会议主题定为“融汇低空新场景 共筑产业新生态”，国家有关部委、地方政府、行业组织、高校院所和产业链企业等方面约300名代表到场，围绕低空产业的发展走势和应用实践展开讨论。这已是天域航通连续第三届承办该行业会议。

大会期间，天域航通航空集团有限公司总经理陈大志作了题为《场景牵引，市场为王——浅析低空产业发展路径》的主题演讲，谈了对低空产业所处阶段和商业化路径的看法，并首次对外公布：鸿雁（HY100）大型无人机已率先拿到印度尼西亚民航局的型号认可。京东物流等企业同样在会上介绍了低空物流方面的实践案例。

竞争重心从参数转向场景与市场

陈大志表示，低空产业正在走出技术探索和资质取得阶段，逐步进入市场检验环节。2024年，业内比拼的主要是载重量、航程这类产品参数；到了2025年，关注点转移到产品认可和资质取得上。产业越往深处走，市场越看重产品能不能真正投入运行、能带来怎样的实际价值。

他认为，产品取证只是进入市场的敲门砖，并不是产业发展的终点。企业能不能持续走下去，关键在于能否找到合适的应用区域和真实场景，并配套建起产能、人才和安全保障体系。结合企业自身的实践，陈大志把低空产业规模化发展的关键归结为六点：合格的产品、适合的区域、试点化切入、产能支撑、人才保障和安全体系。

对大型固定翼无人机来说，新疆、内蒙古、东北这类地域广阔、作业需求集中的地方，应用条件相对合适。企业要立足区域特点，围绕真实需求去摸索商业化路径。

适航资质持续突破，国内外市场同步拓展

在大型无人机适航资质方面，天域航通一直走在行业前面。从国内首张大型无人机设计生产批准函（DPA0001号），到此后陆续拿下TC（型号合格证）、PC（生产许可证）、AC（单机适航证）、OC（运营合格证），再到2026年4月28日鸿雁（HY100）大型无人机获得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证（VTC），天域航通在大型无人机适航资质体系建设上不断推进。

这次拿到的印尼型号认可证编号为UA001，是中国大型无人机第一次获得海外民航局的型号认可，意味着鸿雁（HY100）在国际适航认可上迈出了重要一步，也为其进一步开拓海外市场、开展商业应用提供了重要条件。

这一资质突破，也是天域航通持续推动国际市场合作取得的阶段性成果。2025年第二届低空产业创新发展大会期间，天域航通与相关合作方签约大型无人机共76架，其中印尼企业采购鸿雁大型无人机20架，并签署了相关运营服务协议。从产品采购到型号认可，双方合作不断加深，也为鸿雁大型无人机进一步拓展印尼及海外市场创造了有利条件。

国内市场方面，天域航通从新疆起步，持续摸索大型无人机的应用。2021年，企业开通国内首条大型货运无人机专用航线，逐步搭起装备、机场、航线与运营相结合的应用体系。农业植保业务也从区域试点走向规模化：2024年进入黑龙江市场，当年作业面积7万亩；截至2026年，作业面积已增至638万亩。

京东物流分享大型无人机真实物流场景实践

本届大会上，京东物流围绕低空物流干支末一体化安全运营体系作了交流分享，并以近期与天域航通合作开展的阿拉尔—叶城大型无人机物流运输验证飞行为案例，介绍了大型无人机融入实际物流链路的探索。

这次验证由天域航通鸿雁（HY100）大型无人机执行，运输任务于10月29日启动。与单纯的点对点飞行验证不同，此次实践把货物分拣、集货装载、航空运输与地面接驳等环节串了起来，验证大型无人机参与实际物流运输时的链路组织和运行效率。

阿克苏到叶城的物流，拿传统陆路来说，部分线路单程就在2700公里以上，跑一趟得60小时左右。改用大型无人机后，路线是先由阿克苏分拣中心把货送到阿拉尔蓝泊湾机场，鸿雁（HY100）再从那里飞往叶城密尔岱机场，落地后交由地面车辆接驳，整个流程约7.5小时。

京东物流把这个合作项目作为低空物流实践案例在大会上分享，反映出大型无人机正从飞行能力验证走向真实业务场景检验，也体现出天域航通在装备研发、航线建设和运营保障方面的综合能力。

联合产业伙伴，共同拓展应用空间

大会期间，天域航通分别与佳木斯富锦市人民政府、广西利尧投资有限公司签署合作协议，内容涉及农林植保及飞培项目、飞机销售等，进一步扩大企业在农业应用和市场合作方面的布局。

连续三届承办低空产业创新发展大会，已成为天域航通展示企业实践、汇聚产业资源、推动合作协同的重要平台。往后看，天域航通将继续立足新疆、服务全国，与产业链合作伙伴一道，探索大型无人机在物流运输、农业植保等领域的应用空间，为低空产业发展和区域经济建设创造更多实际价值。