快舟航天三年规划：50次以上发射，2027年可复用液体火箭首飞

11月9日，“2026商业航天论坛”在武汉举行。快舟航天空间科技有限公司（下称“快舟航天”）董事长查雄权在论坛上把公司接下来的路线图讲了一遍：三年内要打50次以上的火箭，2027年让可重复使用液体火箭完成首飞入轨，并实现一子级回收。

查雄权按型号拆开讲了安排。快舟一号甲、快舟十一号这两型固体火箭，未来三年要承担50次以上发射，靠常态化、高频率的履约把空间快速响应的优势稳住。运力10吨级的快舟十二号走固液混合路线，2027年首飞并推向市场，发射成本控制在每公斤2万元以内。

另一条主线是可重复使用。运力20吨级的快舟六号液体火箭，计划2027年完成首飞入轨和一子级回收；“十五五”中期换装140吨级液体发动机，随后大规模进入市场，把运力和可重复使用的工程化水平再往上推。

查雄权在报告里说，快舟是全球首个星箭一体化飞行器，走运载火箭产业化这条路，快舟是较早动手的。

快舟航天原来叫航天科工火箭技术有限公司（下称“科工火箭”），2016年2月成立。它是国内第一家以商业模式做火箭研发和应用的企业，成立时还是航天科工集团引入社会资本的央企试点项目。

2017年1月，快舟一号甲用“一箭三星”的方式完成了首次商业航天发射服务。之后公司相继完成A轮12亿元、B轮15.855亿元融资。到2026年8月，“快舟”系列火箭累计飞行39次；公司所在的武汉国家航天产业基地，一年能产50枚火箭、240颗卫星。

2026年4月，武汉投控集团和武汉金控集团共同组建的武创星航基金，以近33亿元受让科工火箭约29.59%的股权，这是当时国内商业航天领域规模最大的一笔国有股权交易。交易完成后，武创星航基金成为科工火箭第一大股东。7月31日，公司正式改名为“快舟航天空间科技有限公司”。

查雄权在报告中把快舟航天的新格局概括成三句话：“国资主体、央地联合、市场化经营”。

资本层面的动作也在加快。7月，公司董事会会议审议通过第二批骨干员工持股方案，还就C轮融资和后续资本运作计划做了专项研究；5月挂出的招聘信息里，财务副总监这个岗位明确要求“牵头上市辅导财务专项工作”。查雄权在本次论坛上也表态，股权融资和资本运作进程要全面提速。

不过，规划能不能落地，工程和账本这两关都得过。公开数据显示，公司2024年营业收入6380.78万元，净亏损1.8亿元；2025年前11个月营收6735.65万元，净亏损约1.36亿元。固体火箭能打多少次，要看产能和订单节奏；可复用液体火箭则要在2027年和多家民营同行一起接受验证。

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