索尼中国进博会首发车载眩晕检测:双路视频预判乘客不适

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IT之家 11 月 8 日消息,2026 年 11 月 5 日,索尼(中国)有限公司(下称“索尼”)在第九届中国国际进口博览会上,全球首发“融合双路视觉信息的车载乘客眩晕检测”技术,聚焦乘车观看视频时的眩晕问题。 据介绍,从驾驶员到乘客,索尼对移动出行的探索也延伸至车内娱乐的实际感受。第八届进博会上,索尼展示了融合“灵

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11 月 8 日,索尼(中国)有限公司(下称“索尼”)对外披露,2026 年 11 月 5 日于第九届中国国际进口博览会上,其面向全球首次发布“融合双路视觉信息的车载乘客眩晕检测”技术。这项技术瞄准的是一个具体场景:乘车时看视频带来的眩晕。

索尼对移动出行的关注,已经从驾驶员延伸到乘客,落到车内娱乐的实际乘坐感受上。第八届进博会上,这家公司曾把“灵感之窗”、车载音频和 PS5 游戏等资源整合进车载娱乐体验中展示。有观众反馈,车开着的时候盯屏幕容易晕。今年,索尼中国研究院据此研发出车载乘客眩晕检测方案,并拉上北京交通大学合作,把车内娱乐的乘坐舒适性作为进一步研究的方向。

索尼中国进博会首发车载眩晕检测:双路视频预判乘客不适(配图 1)

索尼中国进博会首发车载眩晕检测:双路视频预判乘客不适(配图 2)

索尼中国进博会首发车载眩晕检测:双路视频预判乘客不适(配图 3)

方案会同时处理两路视频。一路是车前道路画面,用来反映车辆加减速、转弯、颠簸等行驶状态;另一路是后排屏幕当前播放的内容,用来找出整体运动、旋转、闪烁这类容易诱发眩晕的视觉因素。两路信息交给基于公开医学数据训练的 AI 模型综合判断,由此预测乘客可能达到的眩晕程度,个人敏感度也可以纳入评估。

评估结果的用处有两个方向:一是提醒驾驶员少踩急刹、少做急转;二是为内容平台推荐视觉变化相对平缓的内容提供参考。方案直接复用车辆原有的 ADAS 前视摄像头,不必在后排加装摄像头,相关技术已经申请专利。

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