李书福李斌对话：车电寿命不匹配待解，换电能否成破局关键？
近日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话上，吉利控股集团董事长李书福与蔚来创始人、董事长兼CEO李斌展开了一场对话。这也是自9月28日吉利与蔚来宣布达成充换电战略合作后，两位掌门人的首次公开交流。
2026世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话期间，吉利控股集团董事长李书福与蔚来创始人、董事长兼CEO李斌坐到一起聊了一场。9月28日吉利与蔚来刚宣布达成充换电战略合作，这是两位掌门人此后头一回公开交流。
李书福把话题落在“车电寿命不匹配”上，称这是行业里的一块隐忧。他的判断是，这个矛盾总有一天会集中显现出来——新能源车普及的时间还短，问题眼下没有大规模暴露，可车辆正常使用的周期比电池长得多。直接换一整包新电池，或者把旧电池拆开修复，花费都不低，换电在他看来正是能解开这道难题的一条可行路径。
按他的说法，有了换电模式，用户不必长期为电池衰减发愁，车辆有望稳定用上二十年，这也是吉利一直看好换电路线的主要原因。
李斌盯的同样是动力电池全生命周期的痛点。他提到，行业现行质保标准多以八年或十六万公里、电池健康度七成为参考，但整车实际服役的时间往往更长。车子开到第十年甚至更久，电池性能往下走，安全隐患也跟着上来，只盯着前期使用体验远远不够。他说自己十多年前就开始琢磨这件事，最后选定了换电方案——换电既能把补能速度提上去，也给老化电池的更换留出了通道。
聊到两家合作，李斌称与吉利联手是长期筹划的结果：早期框架协议落了地，到如今在资本、技术、产品、运营多个维度深度绑定，是反复权衡之后的选择。
他还提到，国内汽车行业已经告别增量扩张，进入存量竞争阶段，车企之间协同的价值正变得突出。同行一起推进基础设施共建，能帮国内新能源汽车产业走得更远。
本文由本站编辑组整理与排版，内容基于公开信息核实后归纳发布，与文中提及的产品、公司无隶属关系。我们持续跟踪 AI 领域的模型、产品与行业动态，力求信息准确、表述清晰；文中涉及的名称、价格与功能细节可能随官方调整而变化，请以官方最新说明为准。如发现疏漏或表述有误，欢迎通过站内渠道反馈指正。
