AES100发动机：株洲造出全国九成中小航空发动机？

中新网株洲11月7日电 (冯军)株洲是湖南的一座城市，当年是火车把它拉起来的。外界少有人知的是，国内每十台中小型航空发动机里，有九台出自这里。

中国航空学会科技进步奖不久前颁出，唯一特等奖给了AES100民用涡轴发动机；到12月，这台发动机还会在第十六届中国航展上再露一次面。它由两家株洲单位联合研制——中国航发湖南动力机械研究所(简称动研所)和中国航发南方工业有限公司(简称南方公司)。这是我国首型1000千瓦级民用涡轴发动机，按国际通行适航标准研制，拥有完全自主知识产权。

从“一厂一所”起步，株洲带出了上百家配套企业。当地中小航空发动机集群已进入国家先进制造业集群名单，成为株洲继轨道交通装备之后的第二个“国家队”。株洲市工信局官网公布的数据显示，2025年全市航空装备与低空经济产业规模达400亿元。

相距五公里：一个出图纸，一个出产品

株洲市芦淞区有一片方圆五公里的地方，产业的密码就藏在这里。做航空发动机设计的动研所、做制造的南方公司，两家都扎在这片区域内。

动研所发展计划部申余兵介绍，该所1968年成立，经过“三迁四改”，最后落在株洲，和南方公司挨着建。几十年下来，双方形成了一套“厂所协同”机制：责任共担、利益共享、产业联动，还一起组建产品经营管理委员会，做到“六统一”——统一目标、统一团队、统一计划、统一流程、统一标准、统一平台。

信息化协同平台也统一了，所有人共用同一个三维模型。设计端一改，工艺、工装、采购、生产各端同时收到消息。

南方公司规划发展部副部长邓文珺表示，数据流实时共享、业务流线上协同，直接撑起了中小型航机产品“一年设计、一年生产”的高效研制，也让“株洲速度”立住了。

效率提升摆在那里。以往中小型航空发动机研制常常要二三十年，AES100从立项到拿到生产许可，用了不到十年。

到了民用通航这条赛道，“厂所协同”照样管用：市场一起开拓，制造交付一起做，成本一起控，供应链一起管，服务保障也一起上。2026年初，动研所与南方公司合资成立航发通航动力科技(上海)有限公司，注册资本35亿元，把通航动力业务从传统军工体系里整体剥离出来，完全按市场化方式运作。

眼下，“一厂一所”已经形成以AES100为代表的民用谱系。AEP100涡桨发动机服务通航飞机和公务机；AEF100涡扇发动机面向喷气式公务机市场；AEP500用于中型客货运输涡桨飞机、大型水上飞机；AES20小型涡轴发动机则瞄准农林植保、电力巡检等低空作业……

申余兵说，两家单位的民用航空业务比重都在变大。除了国内适航资质，“一厂一所”还在推进国际适航取证，为产品出海打前站。

从一台发动机到一个产业集群

株洲市层面把航空装备与低空经济列入13条重点培育的新兴优势特色产业链。现在这里聚了120余家链上企业，研发设计、原材料、零部件制造、整机制造、通航运营、维修保障各个环节都有人干；建成直升机传动技术国家重点实验室等创新平台105家；牵头或参与制定的国家和行业标准有1583项。

邓文珺说，航空发动机生产是多品种、小批量、高难度，大批量制造那条路走不通。南方公司的办法叫“小核心、大协作”：自己盯住发动机总装、试车和核心零部件，配套则借用社会资源来做。

材料与零部件企业于是往株洲聚。株洲瀚捷航空是南方公司主要的精密零部件供应商之一，它做的高温合金自锁螺母，在700摄氏度高温下仍能保持强锁紧状态；中车旗下的时代新材，则把高铁减振材料“跨界”装到了航空发动机上。

集群里还有不少企业，本身就是从“一厂一所”身上裂变出来的。湖南星途航空的前身是南方公司一个直属生产中心，2018年混改后独立，现在承制发动机的紧固件、钢制件等关键零部件。

发动机造出来，终归要飞。株洲航空城旁的芦淞通用机场，是湖南省首个A1类通用机场，也是全省唯一拿到军方、民航“双证”审批的通航机场，已开通5条低空航线。

山河星航是株洲少见的整机制造企业。该公司总经理邓宇说，发动机是心脏，整机是载体，要把集群的发动机优势转成低空装备优势。在他看来，在株洲造飞机，区位优势突出：动力配套“近水楼台”，试飞运营条件完备，政策环境领先，产业配套和人才积淀也厚。

山河SA750U大型无人运输机是中国首型载重超3.5吨的无人运输机。今年4月，它搭载AEP100兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机，在株洲芦淞机场完成全球首次空中试飞，这也是该型发动机与大型无人运输机平台的首次空中适配验证。

邓文珺、申余兵都表示，下游客户不断拓展应用场景，反过来也帮发动机优化性能。“一厂一所”在株洲，发动机改型基本不用出城：客户提新场景要求，设计室改图纸，隔壁整机厂拿去试制验证，周围配套厂加急赶出新零件，迭代很快就能完成。

通航场景在株洲市已经全面铺开。应急救援直升机在株洲市中心医院备勤，无人货运平台与顺丰等物流企业对接。山河星航自主研制的系留无人机消防车通过省级应急验收，从展示厅开进了实战火场。其大型无人运输机下一步要做的，是支线物流、海岛补给、森林消防。

起家时只有“一厂一所”，如今已聚集120余家上下游企业，产值做到数百亿元规模，形成产业集群。这些“大国重器”在内陆城市落地生根，航空产业的版图由此铺开。