人形机器人进博会热议：从演示走向部署，量产卡在零部件

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蓝鲸新闻11月9日消息（记者 徐晓春）具身智能热度不减，人形机器人一路演进，业内聊的重点已经变了：早先问“能不能造出来”，如今问的是“能不能稳定干活、能不能创造价值”。11月8日下午，第九届进博会期间，一场主题为“从机器到伙伴”的人形机器人产品创新研讨会在上海国家会展中心举行。

产业关注点挪到了真实部署上，行业正在求解人形机器人“如何能稳定干活”。

人形机器人怎么做ToB、怎么进场、怎么落地，是不少企业家共同关心的事。同济大学机械工程与机器人学院副院长王昆在开场时就点出了这个问题。

上海国际汽车城（集团）有限公司总经理潘晓红在演讲中提到，研讨会主题“从机器到伙伴”，正是人形机器人产业下一步要回答的问题。这背后不单是技术，还牵扯产品好不好用、体验顺不顺畅、安全有没有保障、服务跟不跟得上等一整套课题。

智元机器人中国区副总裁卢贤刚给出预测：未来人形机器人的市场规模等于手机的规模乘以汽车的价值。就像如今的汽车和手机一样，以后每家或许都会有1到2个机器人。家庭是人形机器人未来的核心使用场景之一。

小鹏集团副总裁顾捷在演讲中说到恐怖谷效应，因此采用抽象式面部造型。上纬新材、启元机器人联席总裁刘东方也认为，机器人进家庭比进工厂更难，要过物理难、数据难、期待难三关：家庭环境动态复杂，任务数据采集困难，一次事故就可能影响用户信心。

落地路径怎么选，各家有各家的打法。启元的“鸡蛋关节”力量很强，同时具备柔顺性；AI体系上，启元在探索运动控制、跟随、环境理解等模型，还推出开发者生态计划和技能商店，推动个人机器人走进生活。

两家生产商都强调安全，物理安全和数据安全都算在内。刘东方提到，安全权限和隐私应遵循有边界、更透明、可掌控的原则；顾捷也明确表示，对要与人打交道的机器人来说，安全与伦理比能量、算力和运动控制更重要。

人形机器人该走什么路？“先定场景还是先有平台能力”成了第一场圆桌的焦点。多数嘉宾认为场景是产品定义的重要锚点，同时平台能力需要一定的场景宽度来支撑。科美创研副总经理张文浩拿生物的“趋同进化”作比喻，认为环境会塑造形态；科思创陈惠卿从材料角度出发，认为新场景要先培育材料能力，再逐步收敛到平台化和成本优化。

傲意科技CMO王震坤的看法不同：企业在不同阶段，对平台和场景的优先级不一样。黑漫科技创始人杨子赫也强调，完全按场景定制会让型号失控，得靠动力模组等归一化手段解决SKU过多的问题。宁波华翔启源顾金磊认为，产品背后不变的是制造和零部件能力，应该去找可复购的场景。

人形机器人发展历程中，行业方向到底由谁来主导，供应链是跟随者还是共同定义者？

顾捷表示，小鹏与供应商可以看作合作伙伴，规格定义层面以小鹏为主，公司做深度的垂向设计，供应商在工艺、材料方面提供支撑，让融合设计做得恰如其分。科美创研副总经理张文浩则表示，基于汽车领域多年积累，公司能从材料、工艺、设计、量产一直到最后的检测，给出非常完整的答案；他认为在汽车领域的共创中，甲方可能占60%。

人形机器人还处在早期阶段，早期供应链企业或许还在跟随，但大市场带来大需求，产业链共创大概已经是行业共识。

人形机器人进入“部署态元年”，量产门槛在零部件，答案在全链路。

智元机器人中国区副总裁卢贤刚

卢贤刚给出的数据显示，智元机器人上半年下线1.5万台，9月底达到2万台。据其介绍，智元提出“三智一体”，即运动智能、交互智能、作业智能加本体，并已在主题乐园、门店导览导购、工业上下料、物流搬运、安防巡检等场景推进部署。

工业场景有四个确定性需求：确定能干活、稳定干活、按时交付、算得过账。这背后需要把原子技能抽象出来，推动交付和研发标准化。

从技术突破到真实生产力，面对稳定量产的需求，行业企业要解决的问题是什么？

仙工智能联合创始人叶杨笙把量产的第一道坎指向零部件：灵巧手、夹爪、关节、传感器，在性能、稳定性、质量上都还撑不起量产，整机和控制公司得跟零部件公司紧密协作。

那么量产只是整机厂的事吗？沃尔沃制造工程中国区负责人潘波明确提到，

从制造服务的角度看，宁波华翔启源总经理顾金磊认为，机器人进入场景不光要有泛化能力，还得有可靠性、可制造性和低成本的售后维护。当前具身智能软硬件两端存在不适配，供应链语言不统一，工程化从原型机到量产再到批量售后，稳定性仍待提升。

人形机器人正迈入新阶段，检验标准是真实场景、稳定交付和商业闭环。从“机器”到“伙伴”，靠的不是单点技术突破，而是一场涉及技术、制造、生态和治理的长期系统工程。