特斯拉停产Cybertruck：马斯克转向Cybercab与Optimus，股价已跌15%
特斯拉计划于2027年年中逐步停产Cybertruck，转而扩大Cybercab产能。受销量疲软、频繁召回影响，该车型今年前三季度销量同比下滑28%，仅售出1.16万辆。特斯拉未来将聚焦Cybercab、Optimus及电动重卡Semi，推动业务向AI与自动驾驶转型。
特斯拉已决定让旗下标志性电动皮卡Cybertruck停产。这款曾被马斯克寄予厚望的车型，在销量疲软和多次召回的双重压力下走到终点。
马斯克周五在X平台发文说，特斯拉会在明年年中前后于德克萨斯超级工厂逐步"收尾"Cybertruck的生产，把腾出的产能转向自动驾驶出租车Cybercab。
Cybertruck首席工程师Wes Morrill随后在社交媒体上表态："Cybertruck是一个了不起的技术开发平台，它的生命将通过Cybercab延续下去。"
停产对特斯拉和投资者来说不是小事。美国中期选举共和党遭遇重挫以来，特斯拉股价已累计下跌15%。马斯克正在推动公司全面转型，把重心放到AI人形机器人"Optimus"、Cybercab和电动重卡Semi Truck三条核心业务线上，以应对传统电动车业务承受的压力。
销量惨淡，产品折戟
Cybertruck的商业表现离马斯克最初的预期差得很远。他曾说特斯拉的目标年产量是25万至50万辆。可据Cox Automotive估算，今年1月至9月特斯拉只卖出11,586辆Cybertruck，同比下降28%，仅占美国电动车市场份额的1.6%，远低于分析师对全年2.2万辆销量的预期。
需求低迷，马斯克旗下的火箭公司SpaceX反倒一度成了Cybertruck的重要买家之一。眼下两家公司正在探讨大规模合并的可能性，马斯克对此的说法是"一个好主意"。
从2019年发布概念车、2023年正式上市至今，Cybertruck经历多次召回和安全问题，已经是马斯克商业版图里最具代表性的产品失利之一。
产品线收缩，聚焦新赛道
被砍掉的产品线不止Cybertruck。特斯拉此前已停产高端车型Model S与Model X，整体产品矩阵持续收窄。马斯克明确表态，公司未来押注AI驱动的人形机器人"Optimus"、自动驾驶的Cybercab以及电动重卡Semi Truck。
重卡方面，特斯拉今年4月已启动酝酿已久的电动Semi Truck量产，想借中东冲突推高燃油价格的机会，加快柴油重卡的替代进程。
至于Cybercab，特斯拉在最新财报中称，计划于2026年底前向客户交付。
政治投入未竟全功，股价承压
这次中期选举，马斯克斥资逾2亿美元支持共和党参议员及州长候选人，但德克萨斯州两个席位都被民主党人拿下，创下数十年来的历史性突破。这一结果，加上市场对AI与大型科技公司崛起的普遍忧虑，被认为是特斯拉股价近期持续回落的原因之一。
Cybertruck退场，并不意味着特斯拉彻底告别皮卡市场。Semi Truck的量产推进和Cybercab的商业化路线图，将是观察特斯拉转型能否兑现的关键指标。
