台铃控股郎柯科技落地无锡：1亿元合资公司入局L4智能物流车

10月30日，江苏郎柯科技有限责任公司的新一代智能物流车合资架构在无锡敲定。按照合资协议，公司变更为合资公司后，注册资本为人民币1亿元。台铃科技站在控股方位置，卓驭科技、恒旭资本、瑞立科密以及赛福天关联公司苏州玄同共同参股，各方全部以货币形式认缴出资。这一组合想搭建的是“L4级智驾+换电能源+整车制造+资本赋能+供应链联盟”的行业壁垒，并按计划在2027年让无人车租售营总量超过3000台。

台铃科技拿出的不是单一的制造能力，而是“全链条能力”。在郎柯的架构中，台铃自身握有资金、造车、资产、运营、运维、货主六个维度，再叠加与卓驭科技深度合作补上的智驾能力，形成“七维合一”的控股方角色。它既是控股股东，也是整车制造方，还承担资产运营与售后服务网络依托的职能。台铃体系内经销商汽配配送，本身就是无人物流车最先落地的“货主”场景。换句话说，台铃并非财务投资人或代工方，制造、场景与资本被它同时压进同一个盘子。

另外四方各自对应一个功能位。卓驭科技（原大疆车载）是智能驾驶平台方，背后有产业资本深度背书，中国一汽为其单一最大股东，比亚迪、恒旭资本、北汽产投等产业资本也在股东名单中。此次它以智驾核心技术、研发团队及知识产权授权入股，并与郎柯在智驾技术定义和智能物流装备创新上深度参与。

恒旭资本是市场化投资机构，产业背景深厚，重要股东上汽集团持续加持。其“基金+基地”模式已推动卓驭科技等项目落地常州，形成“资本投入—产业落地”的双向赋能，在本项目中承担资本筹划与产业链资源协调职能。瑞立科密（001285）是瑞立集团下属A股上市公司，支持智能线控制动与线控底盘技术体系，其商用车线控制动量产履历为无人物流车整车平台提供车规级执行层支撑。赛福天（603028）的关联公司苏州玄同则以产业投资方身份参与出资。

赛福天的业务板块包括特种钢丝绳及索具、光伏与电力管理，同时借助高强承载材料方面的长处，向智能装备领域做配套研发延伸。五方股东全部以货币形式出资，也就是说，1亿元注册资本在现金层面能够逐笔追溯到实缴记录，并非拿实物或无形资产堆出来的虚数。

这单交易里，无锡市政府起了关键的推动作用。2026年7月，时任市长蒋锋到深圳调研卓驭科技，表态无锡会在应用场景、数据开放、道路测试三方面给予支持。无人物流车2025年保有量约2.2万辆，2026年预计达8.9万辆。郎柯科技走的是“合资主机厂”路线，1亿元注册资本带来的初始资本体量，在同类项目里算偏高的。