通用汽车新专利：摄像头识别起跑灯，直线加速赛自动弹射起步

11 月 7 日消息，通用汽车拿下了一项自动弹射起步技术专利。按专利描述，车辆用摄像头对准直线加速赛赛道上的“圣诞树”起跑灯，据此判断绿灯何时亮起，驾驶员不用碰踏板，车自己就能起步。

这项专利11 月 3 日获批，美国专利号 12780203。系统靠摄像头盯住起跑灯，软件辨认灯光的变化顺序，制动、动力输出和油门都由它自动接管。据外媒 Road & Track 报道，专利名为《用于协调赛车弹射起步控制的方法及系统》，2025 年 1 月最早提交申请，2026 年 7 月公开，本周正式获批。车载摄像头负责识别赛道上的“圣诞树”起跑灯，各盏信号灯的变化被实时监测。

车停到起跑位置后，系统不必等绿灯亮起就能先做准备。驾驶员把踏板松开，制动压力由系统自动维持，起步需要的驱动扭矩也提前建好。等待和判断起步时机的活儿全交给车辆，驾驶员不用一直踩着踏板。

报道认为，这项专利有望让直线加速赛进入“一键起步”的时代，业余车手的起跑方式也会随之改变。

把驾驶员的操作交给自动控制系统，通用汽车此前就试过。公司还申请过主动空气动力学控制、摄像头远程升级等技术专利，想让软件接手过去只能靠硬件或人来完成的事情。

起跑灯有两种模式，系统都能分辨。Pro Tree 模式下，三盏黄灯同时亮，0.4 秒后转绿，这种起跑更考验车手的即时反应，而不是提前预判起步时机的能力。Sportsman Tree 模式则是三盏黄灯依次亮起，每盏间隔 0.5 秒，绿灯最后才出现。系统认出是哪种模式后，会据此调整自动起步的时间。

两种模式对车手的技术要求并不一样。系统一旦误判，车辆可能抢跑，也可能错过最佳起步时机。不过专利里没有说明，摄像头在光线较差的环境下，或者面对陌生赛道时，怎样才能准确识别起跑灯模式。