吉利银河星耀6 EF上市：7.68万起，甲醇电混家轿量产

吉利推出了一款「新能源车」，说白了，是靠甲醇驱动的车型。11月3日晚，这款车在沈阳正式上市，名字叫吉利银河星耀6 EF甲醇电混版。吉利方面给它的定位是全球首款量产甲醇电混家轿。

新车一共带来3款配置，11月30日前下订的话，2000元加醇补贴和8000元置换补贴可以叠加使用。价格如下：

• 130km豪华版EF：限时焕新价7.68万元

• 230km尊贵版EF：限时焕新价8.68万元

• 230km旗舰版EF：限时焕新价9.68万元

纯电和常规插混如今已经有点同质化，吉利这次拿甲醇做了个新尝试。

2026年的「新能源车」

说实话，多数人对甲醇能源没什么清晰概念。甲醇是液体燃料，常温常压下就能像汽油那样直接加注、直接储存，烧完主要产生二氧化碳和水，排放比传统汽柴油干净，价格上也划算，每升不到3元。

可这种能源过去一直没在乘用车市场推开，很大程度卡在甲醇自带的腐蚀性上，冬季低温难启动、发动机零部件易腐蚀磨损这些工程难题也长期存在。

吉利方面表示，这次上市的新车搭载了全新开发的全车型耐醇防腐材料体系，配上甲醇专用燃料添加剂和专用润滑油，再结合高压直喷与高能点火技术，把这些痛点逐一攻下，实现了量产。

动力部分，银河星耀6 EF甲醇电混版用了一台1.5L甲醇专用四缸发动机，与P1+P3双电机、11合1单挡DHT电驱变速器共同构成插电混动系统。前置驱动电机峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m。

吉利早期的帝豪甲醇车靠的是「M100纯甲醇直燃 + 小容量汽油副油箱」来对付冬季冷启动，银河星耀6 EF甲醇电混版不再走这条路。它借助350bar甲醇缸内直喷和吉利称为PHI的预压高能点火技术，在接近-40℃的环境里也能纯靠甲醇完成一次稳定冷启动，不必先烧汽油预热再切换燃料。

独立的汽油副油箱被取消后，全车只剩一个70L单油箱，甲醇和汽油可以在同一油箱里按0—100%任意比例混合加注。车内的燃料浓度识别传感器能快速判断醇油配比，自动调整喷油与点火策略。换加不同燃料既不用清洗油箱，也不讲究固定加注顺序，「可醇、可电、可油」算是落到了实处。

用甲醇当能源，自然就得看「醇耗」。

这台车的CLTC馈电醇耗为6.7L/100km。按眼下每升约2.98元的甲醇零售价折算，馈电状态下每公里燃料成本大致0.2元。

续航和补能上，新车提供17kWh和28.3kWh两档神盾金砖磷酸铁锂电池，对应CLTC纯电续航130km和230km，支持78kW直流快充。满醇满电时，CLTC综合续航约1250km；若全部加汽油，满油满电综合续航能到1880km。

能源介质之外，银河星耀6 EF甲醇电混版就是一台规规矩矩的家用轿车。长宽高4806/1886/1490mm，轴距2756mm，后备厢容积609L。

车内配有7nm龍鹰一号车规芯片和Flyme Auto 2智能座舱系统，接入DeepSeek大模型助手，Flyme Link、HUAWEI HiCar和Carlink手车互联也都支持。

配色有冬日暖棕与烟雨墨黛两套可选。高配车型带前排座椅电动调节、通风与加热，还有50W手机无线快充以及带透明底盘的540°全景影像。

辅助驾驶这块，高配版本用的是千里浩瀚 H3 纯视觉方案，芯片为地平线征程 J6M，算力 128TOPS。高速 NOA、城市 NOA 领航辅助都在支持范围内，大车避让、自动或拨杆变道、自主上下匝道这些场景也能覆盖。

甲醇新能源，吉利干了二十年

跳出这台车本身看，中国其实并不缺甲醇。眼下国内甲醇年产能约 1.1 亿吨，年产量也接近 1 亿吨，规模稳居全球第一。问题是这些产量绝大多数流向了化工行业，真正当燃料用掉的甲醇只占一成左右。

和传统汽油、柴油比，甲醇烧完主要生成二氧化碳和水，排放物控制上自带优势。相较柴油车，甲醇燃料的颗粒物排放能降 98%，一氧化碳降 88%，氮氧化物降 82%。价格上也有吸引力，每升不到 3 元的甲醇，比 92 号汽油便宜不少。

不过放到终端市场里，甲醇汽车眼下仍是个高度集中于特定区域、特定用途的小众品类。按进入国家公告的原厂车口径算，全国甲醇汽车保有量大约 6 万～8 万辆，商用车占了九成以上，乘用车只占约 8%。

地域分布上，山西、陕西、贵州三省合计拿下全国保有量的七成以上；黑龙江、天津、甘肃则是近几年重点推广的地方。

这条赛道上，吉利几乎是唯一一个深耕二十多年的核心玩家。商用车方面，吉利旗下远程新能源商用车已推出远程星瀚 H 甲醇重卡、星智 H8M 甲醇增程轻卡等产品；乘用车方面，市面上几乎只有吉利一家还在坚持量产。

早些年吉利推出过帝豪 M100 甲醇出租车，在贵州推广了超过 1.7 万台。那批车当时还得配一个小容量汽油副油箱，用来解决低温启动的问题。

2022 年，吉利带来第 4 代帝豪醇电混动，官方称其为全球首款甲醇混动轿车。技术迭代到今天已走到第五代，接棒的就是这台插混架构的银河星耀 6 EF。

为了让车卖得动，吉利自己也在同步建甲醇加注站。全国各类甲醇加注站目前约 1400 座，吉利旗下「远醇」加注站占 1228 座。按吉利规划，2027 年底这一数字要扩到 4000 座。

当然，全国加油站总数超过十万座，即便 4000 座甲醇加注站建成，密度上还是「差点意思」。

加注站的分布区域特征很明显：山西、陕西、贵州三省站点最密，黑龙江、天津、甘肃等地正在重点铺开，南方大多数城市至今还没有覆盖。

好在对比此前历代甲醇车型，银河星耀 6 EF 甲醇电混版最大的优势是把纯电续航做到最高 230km，同一个油箱里还能毫无顾忌地加普通汽油。日常可以当一台常规燃油插混车开，碰上甲醇加注站，也能加两块多一升的甲醇进一步省开销。

不用被单一燃料绑架，这台甲醇车的泛用性提高了不止一点。