国产大型邮轮“爱达·花城号”交付，中国空间站造出最冷物质
从大型邮轮到人造最冷物质从氢能产线到空中电站本周我国交通、能源、科技多点开花多项突破接连落地重大工程和重要成果“进度条”持续刷新第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正式交付 11月6日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海正式交付，标志着国产大型邮轮完成了从单船突破到系列化建造的关键跃升。（>>详情）“...
大型邮轮下水，人造的最冷物质也诞生了。
氢能产线投入运转，空中电站也开始发电。
本周
交通、能源、科技几个方向同时有新进展。
一批突破在这周接连实现。
重大工程和重要成果方面，
各自的“进度条”都在往前走。
先说第二艘国产大型邮轮。
“爱达·花城号”已完成正式交付。
11月6日，这艘船在上海交付，国产大型邮轮由此从单船突破走到系列化建造，跨过了关键一步。（>>详情）
它是在首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”的基础上做的全面升级：尺寸更长，空间更大，体验也更符合国人的习惯。
这座“海上花城”到底有多大？一组数据可以看清↓
- 总长341米，比“爱达·魔都号”多出17.4米，船体更修长，航行也更平稳。
- 船宽37.2米，横向比12层以上的普通住宅还宽，船身宽了，稳定性也跟着上来。
- 总吨位14.19万吨，普通万吨巨轮要14艘才抵得上。
- 整船沿纵向分出16层游客活动区域，住宿、餐饮、娱乐、运动、购物、亲子都覆盖在内。
- 房间共2130间，加起来相当于6座中小型五星级酒店的客房。
- 最多能载5232名宾客。
- 全船客房都做过专业降噪减震检测，船舶处于最大航行工况时，室内噪声仍控制在45分贝以内。
- 船上另有28间餐厅和酒吧，还有800人超大剧院、200米环形海上跑道等设施。
中国空间站
人类最低温物质纪录被刷新。
11月6日，中国科学院空间应用工程与技术中心公布中国空间站最新科研成果：科研团队借助空间站超冷原子物理实验柜，造出了宇宙中已知最冷的物质，把人类最低温物质纪录又往前推了一步。（>>详情）
这次超冷柜给出的数据是9.7皮开尔文，可持续观测时间7秒。1皮开尔文等于万亿分之一开尔文，和日常室温相比低了14个数量级。地面上的冷原子实验，原子温度通常只到微开尔文量级；这回相当于把探测信号放大了100万倍。信号放大到这个程度，理论上就灵敏到能察觉十米外一公斤物体产生的极微弱引力扰动。
我国建成
全球海拔最高的并网光热电站投运。
11月6日，西藏阿里地区的中广核“零碳”光储热电示范项目首台机组并网发电，这也是全球海拔最高的并网光热电站。（>>详情）
噶尔县这片场址平均海拔4300米，项目落在那儿，总装机15万千瓦，其中光伏10万千瓦、光热5万千瓦。全部建成投产后，一年预计发电约2.7亿千瓦时，二氧化碳每年少排约16.82万吨，阿里地区的能源保供和绿色低碳发展也就有了支撑。
国内首套
超深竖井智能焊接装备投用
11月3日，浙江松阳抽水蓄能电站里，我国首套压力钢管智能焊接成套装备正式投用，这套装备专用于超深竖井。（>>详情）
它面向深地工程狭小深井的极端工况自主研发，超深竖井高强钢钢管自动化焊接的短板由此补上。我国超深地下工程装备自主化，又往前走了一步。
有了这套装备，压力钢管安装能把吊装、焊接、探伤、防腐串成一条线作业。焊接速度每分钟30到50厘米，效率比传统手工焊高出65%以上，焊缝一次性合格率做到99%。
国内首条
氢能密封材料产线试车
国内首条氢能密封材料智能化生产线近日在山东淄博桓台县进入试车阶段。（>>详情）
当地一家新材料企业攻关了三年，材料配方和生产工艺两头都往前推，核心产品实现全面国产化替代。新产线用自动化工艺替掉人工操作，产品参差不齐这个行业老毛病算是解决了。产出的氢能密封垫片回弹高、蠕变小，装到电解水制氢电解槽上，使用寿命能到10年。
氢能密封这个细分赛道里，我国企业把产品做到了自主，还参与制定行业的“安全标尺”。淄博这条“国内首条”产线，分量不只在产能——我国氢能产业链上长期被忽视、却至关重要的密封拼图，补上了。
全球首台
4000米级浮空风电系统城市首飞
11月6日，全球首台4000米级浮空风力发电系统在湖南岳阳试飞成功。4000米级浮空风电系统在城市场景完成放飞试验，这是头一回。（>>详情）
这次放飞验证的S4000浮空风力发电系统，长67米、宽40米、高23米，升空海拔可达4000米，输出电压覆盖10千伏至35千伏，设计使用寿命20年。
充氦浮空平台把轻量化发电模块送到数千米高空，高空风资源稳定，发电可以持续进行，发出来的电再顺着系留缆绳送回地面。
大国工程稳步推进
前沿探索步履不停
创新 “进度条” 仍在持续向前
更多突破，值得期待！
监制丨郑弘
制片人丨武慧锋
