特斯拉FSD欧洲改名TAD：超速上限从+50%收紧至+10%
IT之家 11 月 4 日消息，特斯拉 FSD 在欧洲将迎来一系列调整，这些变化可能有助于其在下个月获得欧盟范围内的统一批准。荷兰车辆管理局（RDW）今天宣布，已批准特斯拉 FSD（Supervised）系统的多项更新，其中最重要的一项是大幅收紧系统允许超出道路限速行驶的幅度。 IT之家注意到，今年 4 月，荷兰 RD
荷兰车辆管理局（RDW）11月4日对外公布，已放行特斯拉FSD（Supervised）系统的一系列更新，其中最受关注的一条，是把系统允许超出道路限速的幅度大幅压紧。这些变化，或许能帮特斯拉在下个月拿下欧盟层面的统一批准。
今年4月，荷兰RDW是欧盟里第一个给特斯拉FSD开绿灯的监管机构。那之后，别的国家也照着RDW搭起来的审批框架，陆续允许FSD在本国上路。
具体改了哪些地方？
RDW披露的信息显示，驾驶员能设的最高速度偏移值（Speed Offset），会从+50%降到+10%。
特斯拉的Speed Offset功能，是让驾驶员自己定一个高出法定限速的幅度，FSD在这个范围内可以把车速提上去。改完之后，这个偏移值每次车辆启动都会自动归零，其他跟速度有关的功能也默认关闭。
特斯拉上个月曾宣布要在欧洲给FSD改名，这次更新把这件事正式落地：车上原来的FSD（Supervised）改叫Tesla Assisted Driving（TAD，特斯拉辅助驾驶）。中控屏幕、车主手册以及其他驾驶员信息里，都会显示这个新名字。
上述改动针对搭载HW4硬件的车辆，通过OTA无线软件更新推送。
RDW称，评估下来，这次调整既不会影响系统怎么运行、车辆开起来什么表现，也不会带来意料之外的效果。原有审批在相同条件下依然适用，所以现有批准文件不用改。
另外，RDW已经把这次调整知会了另外9个采用其审批结果的欧盟国家。
正好对上德国开出的条件
这些调整，恰好满足了德国等国此前提出的要求。
德国方面早前说过，只要特斯拉给FSD改名，并且把Speed Offset上限压到10%，德国就会在欧盟相关投票中支持FSD获批。
德国交通部此前还确认，欧盟预计12月举行全体成员国投票；同时对FSD允许车辆超出法定限速最高50%的设计表达了担忧。
瑞典、法国、克罗地亚以及欧洲运输安全委员会（ETSC）等道路安全组织，也提出过类似质疑。不过克罗地亚后来已经批准FSD在当地推出。
意大利也表态支持。意大利副总理马泰奥 · 萨尔维尼（Matteo Salvini）与埃隆 · 马斯克（Elon Musk）交谈后表示，意方支持在欧盟范围内批准FSD，尽管意大利眼下还没有单独批准该系统在本国使用。
12月欧盟投票临近
眼下，FSD（已改名为TAD）拿到了10个欧盟成员国的批准，拉脱维亚上个月成为第10个放行该系统的国家。
想拿到欧盟范围内的统一批准，特斯拉至少得争取到15个成员国支持，而且这些国家的人口加起来要占欧盟总人口的至少65%。
德国和意大利是欧盟人口仅次于法国的两个成员国，两国都已表态支持FSD获得欧盟范围内的批准。
RDW表示，欧盟层面的评估目前仍在机动车辆技术委员会（TCMV）进行，相关讨论内容属于保密信息。
对那些已经走完各自独立审批程序、批准了FSD的国家，当地车主预计会在后续软件更新中看到TAD这个新名称，以及调整后的速度偏移限制。
其他欧盟国家会不会跟进，12月的投票将给出答案。
