机器人本体还在亏损,零部件厂商已先赚到钱

资讯 腾讯网 作者:腾讯网 全文 2075 字 · 约 6 分钟读完 配图 1 张 分类财报机器人具身智能

2026年被不少业内人士称为具身智能机器人的“量产元年”。人形机器人整机出货量从千台级向万台级爬升,亿元级订单频频出现,资本仍在不断涌入。但翻开产业链各家公司的成绩单,一个刺眼的分化摆在面前:多数做机器人本体的公司在亏损,给机器人供应核心零部件的公司已经稳稳赚到了钱。上游核心零部件企业业绩大增2026年前三...

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2026年被不少业内人士视作具身智能机器人的“量产元年”。人形机器人整机出货量正从千台级往万台级攀升,亿元级订单接连出现,资本也仍在持续涌入。

可把产业链上各家公司的成绩单摊开来看,分化相当扎眼:做机器人本体的多数在亏钱,供应核心零部件的却已经把利润装进了口袋。

上游核心零部件企业的业绩涨得很猛。2026年前三季度,这批机器人零部件厂商交出的数字颇为亮眼。

绿的谐波(688017.SH)主攻机器人谐波减速器等精密传动装置,今年前三季度营收5.91亿元,同比增长45.30%;归母净利润1.22亿元,同比增长30.33%。只看第三季度,其营收同比增速还进一步升到56.10%。

步科股份(688160.SH)为机器人提供无框力矩电机及关节模组平台部件等产品,增长比绿的谐波更明显。财报显示,今年前三季度步科股份营收7.50亿元,增长47.48%,已超过2025年全年;归母净利润7054.72万元,同比增长58.43%。其中机器人行业收入4.24亿元,增长65.29%,占营收56.55%。

一位接近步科股份的知情人士对财闻表示,机器人赛道发展很快,相关业务如今已是步科股份营收的核心支撑,收入占比连续两年超过50%。

鸣志电器(603728.SH)同样给机器人供应空心杯电机、一体化关节模组等核心零部件,今年前三季度营收24.80亿元,同比增长21.40%;归母净利润1.00亿元,同比增长超过一倍。第三季度单季,其净利润6299.79万元,同比增长175.30%。

另外,提供机器人核心零部件的雷赛智能(002979.SZ)前三季度归母净利润2.99亿元,同比增长86.80%;中大力德(002896.SZ)整体利润还在下滑,但第三季度单季扣非增长170.62%。

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核心零部件企业业绩纷纷上涨,相比之下,不少机器人本体企业的业绩却在往下走,或者仍陷在亏损里。

上纬新材(688585.SH)是智元体系的消费级平台,前三季度营收12.09亿元、下滑5.51%,归母净利润亏损4.22亿元。

上纬新材在财报中说明,新材料业务营收12.09亿元,实现归母净利润6351.81万元;但报告期内具身智能机器人业务尚未确认收入,研发和营销投入又在增加,公司归母净利润等指标因此同比下滑。

已披露半年报的港股公司也是同样的局面。优必选(09880.HK)财报显示,今年上半年营收12.69亿元,增长104.2%,但期内股东应占溢利为-3.12亿元,仍未走出亏损。

今年上半年,越疆科技收入3.16亿元,增长106.63%,亏损却达到1.06亿元;9月上市的梅卡曼德收入2.37亿元,增长54.66%,亏损约1亿元。卧安机器人(06600.HK)上半年营收5.22亿元,同比增长31.82%,归母净利润由盈转亏,为-3553万元。

宇树科技-W(688836.SH)是机器人本体企业里少数前三季度赚钱的。其2026年第三季度业绩报告显示,今年前三季度营收18.17亿元,增长55.71%;归母净利润3.87亿元,增长270.54%。不过扣除非经常性损益后,宇树科技净利润同比下滑18.78%。第三季度单季净利润1.13亿元,同比下降17.37%,比二季度的2.24亿元少了近一半。

利润为何往上游走?机器人上游核心零部件企业三季报普遍飘红,直接原因之一是具身智能机器人从“演示阶段”迈进了“量产阶段”,产量继续抬升,给上游零部件厂商带来了更多订单。

拿人形机器人来说,工信部数据显示,2026年上半年我国人形机器人整机产量已超4万台,全年预计突破10万台。智元机器人上半年出货9700台,9月第20000台下线,上半年营收接近20亿元。

也就是说,本体企业造得越多,对减速器、[[待补]]的需求就越大。

更深一层的变化,是利润在产业链上的分配位置发生了移动。高工咨询数据显示,2026年前三季度,中国人形机器人本体领域融资高达818.2亿元,灵巧手等零部件领域融资148.3亿元。拿到大额融资的本体企业,为了抢市场份额、加快场景渗透,主动也好被动也好,都在压低整机售价。

高工咨询预测,2027年人形机器人市场还会打价格战:1.2米以下小尺寸整机将从今年的2万元降到1.8万元,1.2米至1.6米中尺寸整机将从今年的11.5万元降到10万元,1.6米以上大尺寸整机将从今年的26.8万元降到23.4万元。

价格战挤掉了本体端企业的毛利空间,核心零部件企业的毛利率却相对坚挺。行业数据显示,一台机器人整机的硬件毛利率多在10%左右,减速器等核心零部件厂商的毛利率则稳定在35%左右。

换句话说,眼下具身智能机器人赛道的利润结构是“卖铲人先赚钱”:淘金的一方还在为产能爬坡、场景验证和价格竞争掏钱,卖铲子、卖关节、卖电机的已经靠订单规模的确定性,把利润锁进了报表。

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