中美登月路线对比：中国先演练再上人，美国押注商业着陆器

中美两国都在加速推进载人登月，但走的路子不一样。美国项目一再推迟，商业着陆器又碰上技术难关；有美国专家因此认为，中国坚持先把演练做完整的做法更稳，而美国想靠商业航天企业抢进度，风险可能很大。

美国行星学会首席太空政策专家凯西·德赖尔（Casey Dreier）近日对媒体说，中国打算在载人登月之前先完整跑一遍无人登月任务，这会加大2030年前实现载人登月的时间压力，但风险能降下来。

“你肯定不希望载着宇航员飞到月球半路，才发现硬件出了重大问题。”德赖尔说。

按照中方的安排，正式载人登月前要尽量用无人方式把整套流程验证一遍，包括月球轨道交会对接、着陆器降落月面、起飞并再次对接。

中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔在介绍月球探测工程登月阶段任务时提到，规划阶段定了两条原则：凡是在月球轨道上要做的事，尽量放到空间站上，先在近地轨道验证；凡是载人要做的事，尽量先用无人状态飞一次。

王翔说，先用长征十号的近地版火箭发射梦舟飞船的近地版，在近地轨道执行空间站任务，把火箭的基本技术和飞船再入返回的关键环节都先验证掉。之后再上长征十号登月版火箭，发射梦舟飞船的登月飞船，执行登月任务。火箭的验证路径就是这样，先近地、后月球。

2025年8月6日，揽月月面着陆器着陆起飞综合验证试验在位于河北省怀来县的地外天体着陆试验场圆满完成。视觉中国

在这之前，中国已经完成揽月着陆器着陆起飞综合验证、梦舟飞船逃逸试验等多项关键测试。

美国那边不一样。“阿耳忒弥斯3号”任务将让宇航员在近地轨道与SpaceX、蓝色起源公司的着陆器测试设备对接，载人登月计划在2028年实施。

德赖尔认为，美国这套方案押注更大、风险更高，因为NASA正依靠

他提到，阿波罗登月舱按今天币值算耗资约290亿美元，而NASA付给两家商业航天企业的相关合同金额加起来约70亿美元。

麻烦还不止这些。两家企业的方案都要在短时间内多次发射火箭，NASA还得同时适应两套不同的着陆器系统。

其实美国登月计划的推进一直不顺。今年2月，NASA宣布调整任务安排，取消原定由“阿耳忒弥斯3号”执行的载人登月任务，改成近地轨道测试。

今年3月，NASA监察长办公室发布报告，指出SpaceX和蓝色起源的着陆器研发都面临延期、技术困难及系统整合问题，可能影响登月时间表。

报告还点出一个更让人担心的问题：宇航员如果因严重事故被困在太空或月球表面，NASA眼下并不具备营救能力。

另一处争议落在着陆器安全上。监察机构指出，NASA与SpaceX对于着陆器是否满足人工控制要求存在分歧，而人工控制能力是保障宇航员安全的重要环节。

问题不少，NASA仍希望在2028年实现载人登月，并让SpaceX与蓝色起源同时推进研发，免得只依赖一家供应商。

在德赖尔看来，时间表确实排得很紧，可测试本来就是为了早点暴露技术上的毛病。至于美国押注的那些商业着陆器能否按时交付，眼下仍无定论。