神舟二十四号任务迎巴基斯坦载荷专家：中国空间站首迎外籍航天员

11月7日，中国载人航天工程办公室对外通报，神舟二十四号载人飞行任务将安排1名巴基斯坦航天员以载荷专家身份参与，短期在轨飞行结束后，此人搭乘神舟二十三号载人飞船返回。中国载人航天工程历史上头一回出现中外航天员联合飞行，中国空间站也将接待第一位到访的外籍航天员。

这个即将发生的“首次”带有标志性意义。纪录本身固然是新的，更关键的一点在于，中国航天国际合作的层级由此发生了变化。

合作对象从实验项目变成了人

过去，中国空间站的国际合作主要停留在外国科学实验项目搭载上行这一步，在轨操作由中方航天员代为完成。外籍载荷专家走进空间站，合作就不再局限于项目，而是延伸到了人员层面。

中国载人航天工程一贯讲求稳扎稳打，这次带有突破性质的国际合作同样如此。

2025年2月，中巴双方在伊斯兰堡签署《关于选拔、训练巴基斯坦航天员并参与中国空间站飞行任务的合作协议》，巴基斯坦航天员的选拔工作由此正式启动。经过一系列严格筛选和评定，如今这名巴基斯坦航天员即将飞往中国空间站，合作推进速度之快、工作效率之高，让人赞叹。

还有一处颇有意思：眼下，首位来自我国香港的载荷专家黎家盈仍在“头顶”执行任务。不久之后，她将与其他航天员一道，在中国空间站同首位外籍航天员见面。

“新面孔”接连出现，背后是同一套选拔与训练体系正把覆盖范围铺得更广。中国航天的开放并非偶发、孤立的姿态展示，而是一条早有规划的制度路径——它已经过验证，眼下仍在向外延伸。

首位外籍航天员来自哪里，也值得琢磨：并非航天能力最成熟的国家，而是一个航天基础相对薄弱的发展中国家。这说明中国空间站的门槛并不以“航天强国俱乐部”资格为前置条件，走的是靠合作本身培育参与能力的路子，普惠色彩更浓。

开放合作中的中国航天，显出大国担当

这些年，中国航天开放与合作的步子越迈越大，并逐渐走向制度化，鲜明的大国担当由此展现。

2022年初，国新办出了《2021中国的航天》白皮书，把创新引领、协同高效、和平发展、合作共享定为四大原则。也是在这一年，国家航天局发布《中国航天推动构建新型空间探索与创新全球伙伴关系的行动声明》，要从八个方面入手，推动建立平等互利、开放包容、和平利用、造福人类的新型空间探索与创新全球伙伴关系，为外空领域人类命运共同体建设出力。

落到中国空间站上，国际合作潜能早在设计之初就被纳入考虑。2018年5月，中国载人航天工程办公室与联合国外空司联合对外发布合作机会公告，邀请联合国各成员国积极参与未来中国空间站的空间科学应用国际合作。中国空间站首轮国际合作征集到27个国家提交的42份建议书，最终入选的是来自17个国家、23个机构的9个项目。

更早一些时候，在2026年国际宇航大会上，中国首飞航天员、载人航天工程副总设计师杨利伟把话说得很清楚：中国空间站会变成面向全球科学家开放的实验平台，他说“后续可以在科学研究、航天员培训、提供飞行机会，以及科普教育等方面，开展深化合作”。

中国太空探索的“国际化”还有更多面向

中国太空探索事业的“国际化”其实不止空间站这一处。嫦娥五号月球样品已向6个国家的7家科研机构开放借用；中国正在筹建的国际月球科研站，目前得到近20个国家和国际组织响应；计划2029年前后发射的嫦娥八号任务，将面向国际开放200千克载荷资源，涵盖多类科学仪器与系统，巴基斯坦月球车、意大利激光角反射器阵列、泰国月球中子分析仪等都在其中。

往远看，与巴基斯坦的这次合作只是起点。一位外国载荷专家短期到访，技术上的增量有限，真正的价值在于立下先例、打开通道。中巴协议从签署到选拔、训练、飞行走完了完整流程，后来者可以照着这套操作模板行事。

国际空间站临近退役，全球载人航天正处在平台格局调整的当口。对那些长期被挡在传统载人航天合作框架之外的国家来说，一座能训练本国航天员、提供飞行机会、还允许在本国科学目标下做实验的空间站，本身就是稀缺的公共产品。

中国空间站即将迎来首位外籍航天员到访，太空探索合作的新空间由此打开。这条与世界携手并肩的开放之路，只会越走越宽、越走越远。（澎湃首席评论员 与归）