端侧 AI 推理
硬件搭载 RK3588 芯片与 6 TOPS NPU,在车端本地完成实时视觉推理,不依赖云端算力,神经网络处理速度面向实时驾驶场景设计。
拖动滑块完成拼图,通过后发送验证码
独立第三方 AI 评测平台 · 只用实测数据
Kommu 推出的 KommuAssist 是一套后装 L2 级高级驾驶辅助系统(ADAS),由 RK3588 芯片驱动的硬件模块和开源驾驶模型 bukapilot v10 组成。硬件搭载 6 TOPS NPU 与 3 路车规摄像头,无风扇无屏幕,安装在后视镜后方;软件是 openpilot 的社区开源分支,累计驾驶里程超过 100 million miles,用户超过 10,000 人。产品即插即用、不破坏原车安全功能,主要适配 Perodua、Proton、Honda、Toyota 等马来西亚常见车型。目前适配车型与销售区域都集中在马来西亚,价格与购买方案未公布。
KommuAssist 是一套 Level 2 高级驾驶辅助系统(ADAS),通过后装硬件配合 AI 模型软件,让车辆实现自适应巡航(ACC)与车道保持(LKAS)。产品由 Kommu 推出,面向马来西亚市场的 Perodua、Proton、Honda、Toyota 等品牌车主。
系统分为硬件和软件两部分。硬件名为 KommuAssist 2.0,采用 RK3588 芯片,内置 6 TOPS NPU 进行端侧实时视觉推理;配备 3 路车规摄像头,同步覆盖广角与长距感知;外壳由 CNC 加工铝一体成型,兼作被动散热,无风扇无屏幕,安装在后视镜后方。连接能力包括 LTE、GPS、Wi-Fi、蓝牙和本地存储,并可与 KommuAI app 配合使用。软件名为 bukapilot v10,是 openpilot 的社区开源分支,采用端到端神经网络,整合横向与纵向控制、驾驶员监控等 ADAS 功能栈,能够识别弯道减速、红绿灯和减速带。官方称其遵循 ISO26262 功能安全标准,代码符合 MISRA C 规范。
使用方式上,普通车主购买并安装硬件后即可启用 ACC 与 LKAS;开发者或社区用户可通过 GitHub 获取并更新 bukapilot,接收新版本推送;对安全有顾虑的用户需要注意,系统激活时允许手脚短暂离开踏板和方向盘,但驾驶员仍需全程保持专注并随时接管,踩下刹车踏板即退出 L2 模式。
硬件搭载 RK3588 芯片与 6 TOPS NPU,在车端本地完成实时视觉推理,不依赖云端算力,神经网络处理速度面向实时驾驶场景设计。
3 路汽车级摄像头同步工作,同时具备广角与长距感知能力,用于支撑车道保持、自适应巡航和道路目标识别。
CNC 加工铝一体成型外壳兼作被动散热片,取消风扇与屏幕,模块体积紧凑,可藏于后视镜后方,长期运行不依赖主动散热。
支持 LTE、GPS、Wi-Fi、蓝牙和本地存储,可联网更新软件、记录行程数据,并能与 KommuAI app 联动使用。
bukapilot v10 采用端到端神经网络,集成横向与纵向控制、驾驶员监控等完整 ADAS 功能栈,可识别弯道并减速,识别红绿灯和减速带。
bukapilot 是 openpilot 的社区驱动开源分支,累计驾驶里程超过 100 million miles,用户超过 10,000 人,功能与修复由社区持续迭代。
官方称产品遵循 ISO26262 功能安全标准,代码符合 MISRA C 规范,并将安全设计作为系统的基础要求。
硬件与接口均为即插即用式后装方案,不需要对车辆做永久性改装,可轻松拆除;安装后不影响原车安全功能的正常使用。
如果你在马来西亚,开的是 Perodua、Proton、Honda 或 Toyota 中已适配的车型,并且希望用较低门槛体验 L2 级自适应巡航与车道保持,KommuAssist 的即插即用方案值得考虑,它不改动原车结构,也不影响原有安全功能。bukapilot 的社区开源属性意味着功能会持续更新,且已有超过 100 million miles 的行驶数据积累。但要注意,它本质仍是 L2 辅助驾驶,手不能长时间离开方向盘,驾驶员要全程负责;适配车型与销售区域目前集中在马来西亚,其他地区用户暂不适用。价格与购买方式需要另行确认。
Myvi、Ativa、Alza 等 2022–2025 AV 车型在适配列表内,想升级 ACC 与车道保持又不想换车的用户可以直接选装。
City、Civic、Accord、Vios、Cross 等多款车型在列,覆盖年份较新,后装即可获得 L2 辅助驾驶能力。
bukapilot 是 openpilot 的开源分支,可查看代码、跟进 GitHub 更新,适合愿意参与社区迭代的技术用户。
产品安装与适配范围集中在马来西亚,其他地区用户暂时无法直接使用该方案。
KommuAssist 是 L2 级辅助系统,驾驶员须全程负责并随时接管,不能满足完全脱手驾驶的期待。
| 指标 | 数值 | 数据来源 |
|---|---|---|
| NPU 算力 | 6 TOPS | KommuAssist 2.0 硬件规格 |
| 摄像头数量 | 3× automotive cameras | KommuAssist 2.0 硬件规格 |
| 累计驾驶里程 | over 100 million miles | bukapilot v10 软件介绍 |
| 用户规模 | 10,000+ | bukapilot v10 软件介绍 |
| 软件更新支持 | at least 1 year | FAQ 长期支持条款 |
它是一套 Level 2 高级驾驶辅助系统(ADAS),由即插即用硬件和 AI 模型软件 bukapilot 组成,可实现自适应巡航(ACC)与车道保持(LKAS),主要安装在马来西亚的适配车型上。
系统激活时驾驶员可以暂时把手脚从方向盘和踏板上移开,但必须全程关注驾驶并随时准备接管 L2 半自动驾驶模式。踩下刹车踏板,系统即退出。
覆盖 Perodua Myvi、Ativa、Alza,Proton S70、X50、X70、X90,Honda City、Civic、Accord、HRV、CRV,Toyota Vios、Veloz、Cross、Altis、Camry、Harrier、Alphard、Innova Zenix,BYD Dolphin、Atto 3、M6、Seal、Sealion 7,以及 Lexus ES、NX、UX、RX 等多款车型,具体以 GitHub 上 kommuai/bukapilot 仓库的最新支持列表为准。
不需要。硬件和连接器均为即插即用式后装方案,可轻松拆除,也不会替换或限制车辆原有的安全功能。
bukapilot 托管在 GitHub。当有新版本软件可用时,用户会在 KommuVision 设备上收到更新通知,按提示完成升级即可。
所有硬件在最新一代产品发布后,将继续获得至少 1 年的软件和固件更新。超过这个周期后的支持安排未公布。
官网提供 Buy Now 入口,但具体价格档位、购买方案和免费试用信息均未公布,需通过官方渠道进一步确认。