力箭二号二次发射：18颗千帆卫星待发，商业火箭订单竞争升温

中科宇航的力箭二号要打第二次了。按此前公布的安排，这次任务将把18颗千帆星座卫星送上低轨，用于卫星互联网组网。3月30日首飞成功之后，力箭二号头一回面对大型星座的批量发射考验。

今年9月15日，蓝箭航天朱雀二号改进型把10颗千帆卫星送进轨道。间隔不到16小时，东方空间引力一号从海上发射8颗千帆卫星，还顺带搭载1颗EUHT技术试验卫星。再往前，长征六号甲、长征八号等火箭已多次执行一箭18星的组网任务。

同一个星座，发射任务由不同企业、不同型号的火箭分别承担。

大型星座组网提速，中国商业火箭产业的竞争关系也在变。千帆这类运营商靠采购标准和订单分配，左右火箭企业的市场机会；火箭企业则要拿实际发射任务说话，一步步把规模化经营能力建起来。

谁能持续拿到大型星座的发射订单，将影响中国商业火箭未来的市场格局。

01 客户开始定标准

2025年7月，千帆运营方上海垣信卫星科技有限公司挂出发射服务采购公告，总预算13.36亿元，打算用7次发射部署94颗卫星。4次为一箭10星，3次为一箭18星，含税最高限价分别是每公斤5.5万元和5万元。

公告把目标轨道、运载能力、飞行履历和交付时间都写进了条件。一箭18星服务要求火箭能把不少于4.8吨载荷送入800公里近极轨道，项目按在轨交付执行，报价还得覆盖发射场服务、第三方责任险等费用。

技术能力就这样被拆成了具体的商业采购标准，客户比较不同发射方案时也有了依据。

每公斤5万元的最高限价，说明千帆对发射服务价格已经划出明确红线。不过眼下合格运力供应依然紧张，拿到足够的发射资源比继续压价更急。等更多商业火箭完成验证进入市场，供应商之间的价格竞争才可能真正加深。

力箭二号这次要执行的一箭18星任务，会给千帆添一份批量组网能力，也给中科宇航争取后续订单留出机会。

运力更大的火箭同样有看头。天兵科技近地轨道运力22吨级的天龙三号，遥一首飞失利后已完成故障归零，遥二完成总装总测，计划2026年第四季度择机复飞。按企业规划，它具备一箭36星的组网发射潜力，大型星座单次部署规模还能再往上提。

对需要持续部署大量卫星的运营商来说，运力供给越丰富，后续组网的选择就越多。

02 运力缺口在哪里

千帆2025年的几次发射服务招标，都卡在供应商不足上。

7月，采购方案做了调整；到8月14日，一箭18星服务的中标候选人公布，为蓝箭航天、天兵科技和中科宇航。更早的当年2月，垣信卫星先后两次为发射服务招标，都因报名供应商数量不够而无果。一箭10星服务则再度流标，问题出在达到程序要求的供应商不足三家。

一箭10星采购要求火箭已有成功飞行经验，一箭18星采购则允许尚未完成首飞的新型号参与。千帆想扩大运力供应来源，可能担起大批量组网任务的成熟型号，当时仍然有限。

中国商业火箭的新产品不断冒出来，可从型号研制完成到形成稳定的商业发射能力，中间还要过飞行验证、星箭适配，以及生产和发射保障体系建设几道关。短期内多几个火箭型号，并不能马上填上合格运力的缺口。

运力紧张的影响已经传导到相关产业链。

上海瀚讯是千帆星座通信系统的供应商。2026年5月26日，公司在定增审核回复文件中提到，2025年国内低轨卫星发射资源出现阶段性紧张，千帆星座的发射节奏因此放慢。部分地面通信设备及配套产品的交付也随之推迟；地面部署、测试验证等环节的安排，同样会牵动相关产品的交付进度。

卫星发射进度直接牵着星座建设计划，也牵动相关设备供应商的生产与交付安排。

今年以来，千帆用长征系列、朱雀二号改进型、引力一号等不同火箭执行组网任务，运力来源逐步丰富。力箭二号若顺利完成此次发射，中科宇航也将正式加入千帆星座的批量组网队伍。

不同火箭在运载能力、目标轨道适应性、载荷接口和发射场条件上各有差异，运营商得按具体任务挑型号。参与组网的火箭越多，发射安排就越灵活。

从2025年多次采购流标，到2026年更多商业火箭承担组网任务，中国商业航天的运力供给正在扩大。

大型星座的组网需求还在不断释放，新一代商业火箭因此拿到了进入市场的窗口。谁能更快把稳定、批量的发射能力建起来，谁就更容易接住新增的订单。

03 订单背后的竞争

卫星互联网给商业火箭带来的一个大变化，是发射需求变得持续。大型星座要分批组网，之后还有卫星更新和补网。火箭企业研发投入大、生产设施成本高，连续订单能稳住生产节奏，让设备利用率提上去，采购和制造规模扩大后，成本结构也有望改善。

中科宇航招股说明书披露，力箭一号2023年成功发射1次，2024年成功发射3次，另有1次任务失利；发射服务业务还原后，毛利率从-122.85%改善至-74.55%。2025年完成5次发射，该指标又回落到-83.84%。公司称，这一变化受单发火箭平均销售价格、原材料采购成本和固定成本分摊等因素影响。

这组数据表明，规模扩大为摊薄单位成本创造了条件；盈利能不能好转，还要看合同价格和生产效率。

对中科宇航来说，力箭二号参与千帆组网，是扩大商业发射规模的新机会。同一型号的订单如果能持续拿到，企业就有条件组织批量生产，把供应链和制造设施的利用效率提上来，单次发射成本也就有下降空间。

长期订单的价值正在这里。发动机制造、总装、试验和发射设施都得提前投入，任务需求稳定，产能利用率才能提高，前期投资的回报也才谈得上改善。

更多新型号完成飞行验证后，合格运力供给预计会逐步增加，星座运营商的选择也会变多。到那时，运力相近的企业就要在发射可靠性、交付能力、生产效率和合同价格上较劲。

订单能不能持续拿到，稳定交付中能不能建立合理的盈利模式，会直接影响商业火箭企业今后的市场份额。

眼下，千帆依然需要更多火箭来完成组网。运力供给不断扩大的同时，越来越多的火箭也会来争取千帆这样的客户。

从卫星找火箭，到火箭抢卫星订单，中国商业航天的竞争正进入一个新的阶段。