欧洲拟投100亿欧元自建载人航天，罗马峰会将检验决心

欧洲新闻台10月26日报道，在罗马太空峰会召开之前，欧洲正考虑一项耗资100亿欧元的计划，目标是独立把宇航员送上太空。该台同时强调，这一举动并非要放弃国际合作，而是想以更高的自主性参与其中。说到底，在"星链"限速风波令美欧嫌隙加深的当下，减少外部依赖、谋求技术自主才是欧洲的终极诉求。

欧洲新闻台的报道截图。欧洲的自主雄心与经济账

这并非欧洲头一回提出发展自己的载人航天计划。眼下欧洲还不具备把宇航员送入太空并安全返回的完全自主系统，长期以来一直靠俄罗斯和美国的火箭与飞船运送欧洲宇航员，拥有自主载人航天能力因此成了欧洲航天人的梦想。今年9月的首届国际太空峰会上，法国总统就呼吁欧洲"应在10年内把宇航员送入太空"。

法国24小时新闻台的报道截图。

"夙愿"之外，欧洲方面也有现实考量。美国国家航空航天局（NASA）与俄罗斯国家航天集团（Roscosmos）今年7月达成共识，多国共同建造、运行和使用的国际空间站将于2030年结束使命。空间站退役后，近地轨道任务会逐步交给商业空间站，NASA已启动相关商业合作伙伴计划。欧洲若不抓紧发展独立的太空探索能力，届时只能继续依赖美国航天器执行太空任务，而美国航天器的可用性存在变数。与此同时，欧洲还得租用商业空间站上的设施来做研究。

欧洲航天局局长约瑟夫·阿施巴赫尔本月早些时候接受欧洲新闻台采访时算过账：他估计未来10年内，这两项支出将花掉欧洲约50亿欧元。于是他提出，与其白白花掉50亿，不如在未来10年打造欧洲自主的载人航天能力。

欧洲新闻台的报道截图。

约瑟夫·阿施巴赫尔给出的判断是：只要拿出100亿欧元预算，欧洲航天局未来10年内就能把这件事做成。他同时提到，眼下全球航天产业的市场规模大约6000亿欧元，每年还在以10%的速度增长。欧洲要建自己的载人航天能力，这个正在扩张的行业本身就能带来收益。

"有些能力太过重要，不能仰仗他人"。欧洲的发力点不止于载人航天。

乌克兰那边的"星链"和"星盾"卫星通信系统被限速，最近成了外界议论的焦点。围绕这件事，不少国家看清了一点：卫星通信全押在一家私营企业手上，本身就是个大窟窿。《华尔街日报》近日的报道提到，欧洲等众多美国"盟友"都在抢着甩开对美国太空探索技术公司（SpaceX）的依赖，动手建自己的卫星通信系统。

《华尔街日报》的报道截图。

通信卫星这块，欧洲同样落在美国后面，而且离不开美国。"星链"眼下在欧洲主要给家庭用户、企业和飞机乘客提供服务。可乌克兰的遭遇让欧洲人开始犯嘀咕：哪天会不会轮到自己，在毫无通知的情况下，一张关键网络说断就断。9月，欧盟委员会主席冯德莱恩在巴黎太空峰会上讲话，提到20多年前欧洲明明已有美国全球定位系统（GPS），为什么还要搞"伽利略"卫星导航系统。她的说法是"因为欧洲明白有些能力太过重要，不能仰仗他人"。拿这句话对照欧洲眼下的处境，倒也贴切。

目前，欧洲唯一有能力在SpaceX占据主导地位的近地轨道上运营卫星的，是欧洲通信卫星公司旗下的子公司"一网"。"一网"眼下运营着约650颗卫星，计划到2030年将卫星规模扩充至约1300颗。但"星链"在轨的低轨卫星已超过1.1万颗。

欧盟还跟欧洲通信卫星公司以及另外两家企业签了合同，要联手建一个主权卫星网络，名字叫"卫星基础设施韧性、互联互通与安全"系统（IRIS²）。这个网络由348颗卫星构成，花费约175亿美元，第一批卫星定在2029年发射。

欧洲的决心，罗马峰会就要见分晓。欧洲航天局（ESA）2026年中期部长级会议定在12月中旬于罗马举行。对成员国来说，这是坐下来审议拟议投资计划、把各自愿意掏钱支持的优先项目说清楚的关键场合。欧洲新闻台26日的报道说，没有哪一场峰会能把该领域的脆弱性问题一次解决，但各国愿意为哪些目标出钱、时间表怎么排，这次会议是重要的观察窗口。

印度《第一邮报》网站26日写道，载人航天这项投资计划，是块试金石，能看出欧洲大陆想不想把雄心变成真正能运转的能力。对欧洲来说，这一决定既关系到日后怎么把宇航员送上天，也关系到自家企业和机构在下一阶段的全球太空经济里能占多大分量。

印度《第一邮报》的报道截图。

《华尔街日报》的报道对欧洲的领导力和决心并不看好。报道引述法国智库"战略研究基金会"副研究员塞尔日·普拉塔尔的话说："按照欧洲目前的工作方式，真的毫无安全感可言。我们的步伐太慢了，根本无法预见太空领域正在发生的变化。"他举了个例子：欧盟的卫星导航系统"伽利略"2016年投入使用，比原计划晚了近十年。在他看来，成员国在资金和分包商问题上还没谈拢，IRIS²项目恐怕也躲不过延期。

《华尔街日报》的报道截图。签审丨杨卓英

撰稿丨游佳