回收还没实现,中科宇航为何先冲年产20发?

资讯 腾讯网 作者:腾讯网 全文 1357 字 · 约 4 分钟读完 分类太空航天

11月3日8时15分,力箭二号第二次飞行,一箭把18颗千帆卫星送入轨道。据总师、总指挥杨浩亮介绍称,绍兴超级工厂当前每年可实现12发力箭二号出厂,未来产能目标仍是20发。力箭二号今年截至目前,只飞了2发。大家不禁会有个疑问,回收还没实现,工厂为什么就想按更大的规模准备?其实,20发的目标,今年3月首飞时就提过。4月..

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11月3日8时15分,力箭二号第二次飞行,一箭把18颗千帆卫星送入轨道。
据总师、总指挥杨浩亮介绍称,绍兴超级工厂当前每年可实现12发力箭二号出厂,未来产能目标仍是20发。
力箭二号今年截至目前,只飞了2发。
大家不禁会有个疑问,回收还没实现,工厂为什么就想按更大的规模准备?
其实,20发的目标,今年3月首飞时就提过。
4月工厂竣工时,公开报道写的是成熟运营后年产12发,部分采访还提到力争3至5年达到这一水平。
到11月,说法已是“当前可实现”。
眼前的组网任务已经在排队等着了:力箭二号早已中标垣信《2025年运载火箭发射服务采购项目》中的一箭18星任务,这次发射的18颗,应是对应这份订单。
老颜在《商业航天的爆发,真要等到2029年吗?》里写过,规划中的火箭再多,也补不上眼前可靠运力的缺口。
客户不会等到2029年才组网,谁能按期交付,谁就先有位置。
杨毅强曾任长征十一号首任总指挥,也负责过科研生产和质量管理。组织供应商、安排试验,把火箭按期交出来,是他多年积累的经验。
绍兴工厂的“脉动式总装线”,把装配拆成多个工位,让多枚火箭同时处在不同工序,先按月度发射的节奏稳步运行。
火箭中间和两侧的箭体直径一样,不少零件可以通用。装煤油和液氧的贮箱,也改成了更好加工的光筒结构。
中科宇航3月介绍称,脉动式总装让从订货到发射交付的周期缩短一半,贮箱工艺的综合效率提升40%。杨浩亮当时还称,力箭二号暂不回收时,发射成本约每公斤3万元,与猎鹰九号回收状态下基本相当。
力箭二号目前还是外购航天六院的液体发动机来执行任务,后续计划换装自研的“力擎二号”。
去年9月,杨浩亮说争取第8发实现“发动机和火箭的共同回收”;到今年3月,他说的是争取第10发让芯一级带助推器“一起回来”。
看来,回收还得继续攻关。
力鸿二号的试验日程也有调整:力箭二号3月首飞时,他说这项试验计划今年开展,11月3日的安排已变成2027年一季度,先飞到约100公里高度验证回收技术,再向力箭二号适配。
不光是收集飞行数据,发动机还要能在空中再次点火,把推力调大调小,回来的箭体得精准落到指定位置。
这些都必须靠试验一项项的过关。
同时,工厂造得快,得有客户持续采购。
老颜在《火箭越有把握,越想造卫星?》那篇里,写过蓝箭通过参股鸿擎往卫星端布局。
中科宇航眼下没有自家大型星座托底,要填满发射排期,更多得靠垣信、星网这样的外部客户。
完成发射,能留下交付记录;客户下一单是否继续买,还要比较价格和排期。
中科宇航申请上市,选择的是科创板第二套标准,最近一年营收门槛是2亿元,另有预计市值和研发投入等条件。
2025年,中科宇航的营收是2.77亿元,亏损11.19亿元。
收入增加以后,还需要把钱挣回来。
研发还在持续投入,中科宇航此前也解释,生产规模不够,单发成本偏高,发射收入尚不能完全覆盖成本。
厂房和设备的钱,要靠更多任务一起承担,订单价格也得撑得住。
初步估算,乐观和中性情形下2029年盈利,保守情形下要到2030年,中科宇航也强调这不构成盈利预测或业绩承诺。
老颜看来,批产降本是朝这个目标走的其中一步。
回收还在路上,订单一定不能等;火箭尚未回收,交付就是王道。
工厂造得快,还得有人持续买单。
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