Uber高管：万圣节周AI智能体叫车仅4笔

Uber首席财务官巴拉吉·克里希那穆提（Balaji Krishnamurthy）在11月5日公开的第三季度财报电话会议上对华尔街分析师表示，眼下用个人AI智能体叫Uber车的人少得可怜。他指出，10月订单量最高的那一周正好赶上万圣节，而通过AI智能体下的网约车单子只有4笔。

相比之下，在Uber旗下外卖平台Uber Eats上用AI智能体点餐的人要多一些。可即便如此，这部分订单放到平台整体单量里看，依然不值一提。

对于AI智能体下单量偏低这事，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）的说法是：“目前我们看到的市场反响还非常有限，整体仍处于非常早期的阶段。不过，我们当然希望未来能看到更多用户使用。”

智能体带来的交易量远没达到预期，偏偏赶上新一轮AI智能体热潮冒头。这类智能体已经不满足于回答问题，还能替用户去办各种事。

做个人AI智能体的初创公司正一家接一家冒出来。受关注较多的Instinct去年成立，最近一轮融资时估值已经到100亿美元（现汇率约合668.54亿元人民币）。Meta旗下的Muse上个月也登上苹果美国App Store免费应用排行榜首位，用户数突破1000万。Meta自己披露的数据显示，不少用户正拿Muse购物，还跟商家做起了交易。

OpenAI、Grok目前也都推出了各自的AI智能体，此外还有大量规模较小的初创公司进入这一领域。

可上市公司的早期数据摆在那里：智能体网络（Agentic Web）要真正普及，路还长得很。DoorDash上周就在财报电话会议上说，眼下通过AI智能体收到的订单只有数百笔，大多数人还是打开DoorDash应用下单。

Uber这边看起来也没什么两样。

科斯罗萨西提到，用户在Uber应用里叫车平均只要50秒，重新点一份自己爱吃的外卖也只要90秒。这么算下来，用AI智能体未必能帮用户省下时间。

虽说AI智能体带来的交易量现在还很低，科斯罗萨西对这类技术的前景倒是依然看好。

他说：“我们认为，这是触达我们平台的另一个机会。我们认为，这将为整个生态系统带来净新增需求。”

科斯罗萨西还提到，市面上目前大约有8款主要AI助手，他预计随着时间推移，这个数字会超过10款。

他接着表示：“眼下，所有做AI系统的公司都在找我们谈。”