驾驶员状态识别
通过车内摄像头与传感器读懂驾驶者当前的状态，比如是否疲劳、是否分心、注意力是否稳定，为后续的提醒或座舱调节提供判断依据。
LG AI In-Vehicle Experience
AI TOOL PROFILE工具资料面向车载场景的 AI 车内感知与个性化体验方案
官网地址 https://www.lg.com/global/mobility/media-center/press-release/lg-unveils-ai-p…
价格官网未标价
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归类其他 AI 工具
收录2026-10-11
复核2026-10-11
编辑评分
4.3 / 5
★★★★☆
LG AI In-Vehicle Experience编辑总结
这是 LG 在车载场景推出的一套 AI 感知方案，通过车内传感器与摄像头识别驾乘者的状态与需求，并据此联动座舱内的空调、灯光、音响与座椅等功能。它关注的不是自动驾驶本身，而是「人在车里」这段体验：例如判断驾驶员是否疲劳、乘客是否睡着，再自动调整舱内环境。方案面向整车厂与出行服务商，普通消费者通常不会直接购买，而是通过搭载它的车型间接触达。
LG AI In-Vehicle Experience是什么？
LG AI In-Vehicle Experience 是 LG 面向汽车座舱场景打造的 AI 感知与体验方案。它把车内的摄像头、雷达、生物传感器等数据汇总分析，判断驾驶者和乘客当前处于什么状态，再让座舱里的各类设备做出对应反应。
它的能力大致分成几块：一是驾驶员状态监测，比如疲劳、分心、情绪波动；二是乘客感知，例如后排是否有儿童或宠物、是否有人入睡；三是基于感知结果的个性化调节，包括座椅姿态、空调风向、氛围灯与音效。LG 在 CES 上把这类方案作为展示重点，定位是给整车厂提供一个可以整合进下一代车型的体验层。
对整车厂来说，它是可以打包进座舱系统的模块；对出行与租赁平台来说，它能用来做差异化的乘坐体验；对普通乘客来说，它通常藏在车型配置表里，是「这辆车更懂你」的那部分功能来源。
LG AI In-Vehicle Experience核心功能
乘客与后舱感知
识别后排是否坐着儿童或宠物、乘客是否入睡。这类信息可以触发安全提醒，也能让座舱自动调整到更合适的氛围。
座舱环境联动
把感知结果落到具体的座舱设备上：空调风向与温度、氛围灯颜色与亮度、音响音量与声场、座椅姿态，都可以随乘客状态自动调整。
个性化体验配置
同一个座舱对不同的人给出不同的反应。方案强调按人、按时、按场景区分，而不是一套固定逻辑套给所有人。
整车厂集成方案
这套能力主要面向整车厂与出行服务商，作为座舱体验层打包进车型，而不是面向消费者单独售卖的产品。
LG AI In-Vehicle Experience使用建议
入门先把路子走对
- 先弄清它藏在哪它不是独立 App 或硬件，而是整车厂集成进座舱的能力。想体验先看目标车型的配置表里有没有 AI 座舱感知相关项。
- 关注摄像头位置驾驶员状态识别依赖车内摄像头。试驾时可以看一下摄像头装在哪、会不会触发隐私提示，这决定你日常愿不愿意让它一直开着。
- 确认功能边界感知类功能在不同车型上开放程度差别很大。同一套方案，有的车只做疲劳提醒，有的车能做完整座舱联动，试驾时要问清具体开放到哪一步。
进阶省时间也省钱
- 把感知和驾驶辅助分开看它管的是车内体验，不负责自动刹车、车道保持这类驾驶辅助。选购时把两者分别确认，避免因为都叫 AI 就混为一谈。
- 留意关掉的开关车内摄像头与生物感知涉及隐私，多数车型会提供关闭选项。先找到这个开关在哪，再决定要不要长期开启。
LG AI In-Vehicle Experience适合谁用？
选购智能座舱车型的人
推荐如果你在意座舱能不能自动照顾到驾驶者和乘客的状态，这类方案是配置表里值得单独确认的一项，而不是看「有没有 AI」四个字。
长途与家庭用车用户
推荐长途驾驶和带孩子出行是它比较能派上用场的场景，疲劳提醒、后舱儿童识别这类功能在这两种情况下更容易体现价值。
整车厂与出行平台
推荐把它当作座舱体验层来集成，适合需要做车型差异化或乘坐体验差异化的团队，落地形式取决于具体合作方式。
对车内摄像头敏感的人
有条件方案依赖车内感知硬件。如果你不接受车内长期有摄像头工作，即使有关闭选项，日常也可能觉得别扭，选车时要优先确认这一点。
只想要独立 AI 应用的人
不推荐它不单独售卖、也没有独立的手机端或网页端入口，想随时打开就用的人不适合把它当作个人工具来看待。
LG AI In-Vehicle Experience优点和缺点
优点
- 感知结果能直接落到空调、灯光、座椅等座舱设备上，不是只做提醒
- 把驾驶员与乘客分开处理，后舱儿童、宠物这类场景有单独考虑
- 面向整车厂集成，适合需要座舱差异化的车型
- 由 LG 在车载与家电两端都有积累，座舱设备联动是它的主场
缺点
- 不单独售卖，普通用户无法直接使用或试用
- 不同车型开放的能力差别大，实际体验很依赖具体车型
- 依赖车内摄像头与传感器，对隐私敏感的人需要权衡
- 公开信息多为方案展示层面，具体落地车型与功能范围不明确
LG AI In-Vehicle Experience常见问题
这是一个可以直接下载使用的 App 吗？＋
不是。它是一套面向汽车座舱的 AI 感知方案，由整车厂集成进车型，消费者通过搭载它的车来体验，没有独立的应用入口。
它和自动驾驶是一回事吗？＋
不是。它关注的是车内的人：判断驾驶者和乘客的状态，再调整座舱环境。自动刹车、车道保持这类驾驶辅助由另外的系统负责，两者可以同时存在，但职责不同。
它能识别后排的儿童或宠物吗？＋
后舱感知是这套方案覆盖的方向之一，用来识别后排是否有儿童或宠物并触发相应的安全提醒或座舱调节。具体车型是否开启这项能力，要看整车厂的配置。
车内的摄像头会一直开着吗？＋
这取决于整车厂的设计。方案本身需要车内感知硬件工作，多数车型会提供关闭感知功能的选项。如果你对这一点敏感，选车时把「能不能关、关掉后哪些功能会失效」问清楚。
普通人怎么才能用上它？＋
只能通过搭载这套方案的车型间接触达。看车时留意配置表里与车内感知、AI 座舱相关的条目，并在试驾时实测疲劳提醒、座舱自动调节这些功能是不是真的可用。
LG AI In-Vehicle Experience竞品对比
| 工具 | 编辑评分 | 价格 | 核心功能 | 平台 |
|---|---|---|---|---|
| LG AI In-Vehicle Experience本工具 | 4.3 | 未标价 | 驾驶员状态识别；乘客与后舱感知；座舱环境联动；个性化体验配置 | — |
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