赛力斯：问界将全面进入欧洲，剑指海外销量占比三分之一

【TechWeb】在行业内卷加剧的大环境下，赛力斯于 10 月 31 日投资者沟通中释放了问界品牌未来的发展蓝图：对外，明确将欧洲市场作为全球化的重要阵地；对内，表态拒绝跟随低价竞争浪潮，坚持走高端化经营路线。

出海欧洲：先过认证关，再谈三分天下

欧洲市场准入门槛较高，WVTA E1 整车型式认证是海外车企入局的硬性条件，整个认证流程环节繁杂、耗时漫长。目前问界全系车型正在稳步推进相关认证工作——公司明确表态“不急于求成”，坚持以严苛标准走完全部测试环节，保障出海产品的可靠性与合规性。

口碑铺垫已经先行。今年 10 月中旬的巴黎车展上，AITO 6、AITO 7、AITO 8、AITO 9 等问界主力车型集体亮相并广受好评，为品牌接受全球最高标准检验、登陆欧洲市场积累了基础。待认证完成、海外销售渠道搭建到位之后，问界将正式全面布局欧洲，向着海外销量占总销量三分之一的中长期目标稳步推进。

拒绝内卷：以盈利质量换取长期竞争力

面对国内新能源汽车市场愈演愈烈的价格厮杀，赛力斯选择另辟蹊径，把经营重心放在盈利质量上——不参与价格战和规模内卷，不追求无盈利支撑的销量规模。

具体打法上，企业推行大单品运营思路，对旗下每一款产品做长线打磨，落实“五高”产品准则：依靠产品长期主义稳住二手车残值，进而拔高品牌综合实力，再借由合理的利润空间反哺研发迭代，构建投入产出的良性循环。后续公司还将依靠产品迭代与新品投放持续扩大用户群体，优化整体经营质量。

从卖车到运营用户：120 万辆的底气

时至今日，问界高端智能电动车累计交付已突破 120 万辆，沉淀了百万规模的用户群体，企业经营思维也随之从单次交易转向用户全生命周期运营。

补能配套方面，赛力斯今年已入股逸安启，与宝马、梅赛德斯-奔驰三方共建高端公共超充网络，为海内外用户补齐补能服务短板。

一边夯实国内基本盘，一边稳妥推进全球化，问界正走出一条重品质、轻内卷的差异化发展路径。在价格战硝烟未散的当下，这套打法能否换来资本市场期待的盈利修复，仍需后续新品与欧洲落地进度来验证。