现代汽车：自动加氢机器人与高耐久燃料电池系统首次同台亮相

11 月 4 日，现代汽车集团首次公开了一款能为氢燃料商用车自动加氢的机器人，同时发布了一套经过升级的燃料电池系统，主打提升电堆耐久性。两项技术都出现在 2026 世界氢能博览会（World Hydrogen Expo 2026）上，展会地点是韩国高阳市 KINTEX 会展中心，同场还展出了兆瓦级电解制氢、废弃物制氢、氢能轨道交通等方向的技术与产品。

这套燃料电池系统是首次亮相，电池单元和相关组件都做了升级，目标就是让系统更耐用，能撑住卡车、公交车这类商用车的长距离行驶。

自动加氢机器人服务的对象是燃料电池清洁车，驾驶员不用再反复动手加氢。现代汽车集团还带来了 Bluelink Uptime Care 平台，它能盯住车辆部件的运行状态，为预防性维护提供支持。按现代方面的说法，这些技术是为了压缩车队停运时间，让车辆保持连续运营。

氢气供应环节，现代汽车集团拿出的是一套兆瓦级电解制氢方案：把 12 个电堆拼成一个 5MW 级电解槽模块，一年大约产出 700 吨氢气，整体设计还能扩展到数百兆瓦的规模。

眼下已有一套 1MW 集装箱式示范设备在韩国光州运行，保宁市、扶安郡和济州岛的项目也在推进当中。另外，清州市建有一座用有机废弃物制氢的设施。

展会现场还摆出了计划 2027 年推出的 Nexo 氢燃料电池 SUV、一款氢动力机车模型，以及仍在研发的 Elec City Fuel Cell 低地板城际客车，后者的目标是对接韩国明年生效的一项相关要求。

现代汽车集团用多个应用场景说明氢能可以怎么和其他产业搭在一起。比如群山新万金（Saemangeum）AI Valley 概念项目，打算把太阳能驱动的电解制氢系统与 AI 数据中心、机器人制造设施连起来，演示如何按当地能源需求灵活安排氢气的生产与供应。